五洲龍汽車有限公司董事長(zhǎng)張景新曾算過一筆賬：公交大巴采用混合動(dòng)力的技術(shù)后節(jié)油25%，采用電動(dòng)技術(shù)后更可以達(dá)到零排放，深圳目前保有的新能源汽車每年可節(jié)約替代燃油5萬噸標(biāo)油，減少二氧化碳排放15萬噸。這也是五洲龍?jiān)?000年，還沒有多少人關(guān)注新能源汽車時(shí)，花大手筆進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的原因，“就是為了讓城市環(huán)境更優(yōu)化。”

而在最近舉行的“2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)———2014年道路運(yùn)輸杯客車及配套廠家行業(yè)大獎(jiǎng)”上，五洲龍更有兩款產(chǎn)品斬獲殊榮，分別是獲得“2014年度最佳環(huán)?？萍籍a(chǎn)品獎(jiǎng)”的FDG6801EVG2純電動(dòng)中巴，和獲得“2014年度最佳新能源客車獎(jiǎng)”的FDG6113EVG。

在這種環(huán)保效應(yīng)下，新能源公交帶來的貢獻(xiàn)似乎更應(yīng)被重視。

【觀察】眾志成城，積極的態(tài)度和精神更可貴

在這場(chǎng)天災(zāi)面前，新能源公交或許是“躺槍”了。

眾所周知，汽車尾氣一直是城市灰霾的“罪魁禍?zhǔn)住?。深圳早?007年就成為全國(guó)少有的開展PM 2.5源系統(tǒng)性研究的城市，研究結(jié)果顯示，2009年深圳PM 2.5中的三成來源于機(jī)動(dòng)車。為加大空氣污染治理力度，深圳于2012年先后印發(fā)了《深圳環(huán)境空氣質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃》及《深圳市PM 2.5污染防治專項(xiàng)行動(dòng)方案》，明確深圳將采取七項(xiàng)措施深入推進(jìn)大氣污染治理工作，其中首位是優(yōu)先控制機(jī)動(dòng)車污染，倡導(dǎo)綠色出行和公交優(yōu)先。

這幾年，新能源公交也正在為城市帶來更多清新的空氣和美好的環(huán)境，對(duì)新能源汽車的推行無疑應(yīng)該繼續(xù)。而天災(zāi)總是不可避免，我們能做的就是更積極地應(yīng)對(duì)。這次應(yīng)該充分肯定的是，在這場(chǎng)天災(zāi)面前，深圳市政府和各級(jí)職能部門以人為本，把人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全放在第一位。

當(dāng)寶安、龍華等區(qū)域積水超過警戒線時(shí)，市交委果斷處置，科學(xué)調(diào)度；市發(fā)改委積極召集相關(guān)單位采取應(yīng)對(duì)措施；三大公交公司克服困難，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)也積極做好災(zāi)后的維保復(fù)產(chǎn)工作，這種積極應(yīng)對(duì)天災(zāi)的態(tài)度和精神應(yīng)該繼續(xù)大力弘揚(yáng)。