急躁和混亂的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，正在重新演繹大破大立。

在政府管理最高層的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，此前阻礙電動(dòng)車市場(chǎng)正常競(jìng)爭(zhēng)的“地方保護(hù)”問(wèn)題，已經(jīng)開(kāi)始破冰。新能源汽車終于真正成為車企競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)聚合也得以推進(jìn)。5月5日，電動(dòng)汽車“百人會(huì)”成立，成為國(guó)家在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第三方智庫(kù)，政策、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)輻射面極為廣泛。

特斯拉等“鲇魚”也來(lái)了。在引進(jìn)“外援”這個(gè)問(wèn)題上，政策面的開(kāi)放姿態(tài)超過(guò)外界預(yù)期，而這將有力激活市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

從本期開(kāi)始，我們將推出系列報(bào)道“新能源汽車破與立”，為中國(guó)新能源汽車發(fā)展鼓與呼。

中國(guó)電動(dòng)汽車在產(chǎn)業(yè)聚合上迎來(lái)了一個(gè)新里程碑。5月5日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在北京成立，真正成為汽車業(yè)內(nèi)政、產(chǎn)、學(xué)、研的首次聚合。

另外一個(gè)值得記著的日子是4月22日。這一天，特斯拉正式在中國(guó)交車，馬斯克掀起了旋風(fēng)般的中國(guó)行。從北京到上海，從交車到入駐自貿(mào)區(qū)，特斯拉旋風(fēng)不僅蓋過(guò)了北京車展上的所有傳統(tǒng)汽車巨頭，而且吹響了中國(guó)政經(jīng)的角落。

工信部部長(zhǎng)苗圩近期不只一次提出，電動(dòng)汽車要放一兩條“鯰魚”進(jìn)來(lái)，激活市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！蚌T魚”來(lái)了，電動(dòng)車也更熱鬧了！

電動(dòng)車“百人會(huì)”力掀產(chǎn)業(yè)聚合

根據(jù)官方的定義，“百人會(huì)”是以促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展為目標(biāo)，打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門局限，搭建一個(gè)通過(guò)研究和交流推進(jìn)多領(lǐng)域融合、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展論壇?！鞍偃藭?huì)”定位為中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域跨學(xué)科、行業(yè)、部門、所有制的，非官方和非營(yíng)利性的政策和學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，國(guó)家在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第三方智庫(kù)。

“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，百人會(huì)在此背景下成立?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰出任“百人會(huì)”理事長(zhǎng)，他指出，目前是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化初期，我國(guó)在這方面大體跟上了全球的步伐。推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將提高國(guó)家能源的安全性、降低大氣污染和溫室氣體排放，電動(dòng)車是我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)一個(gè)突破口，不僅要作為一個(gè)短期增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的點(diǎn)加以維持，更應(yīng)該作為迎接第三次工業(yè)革命的一個(gè)亮點(diǎn)。

“百人會(huì)”作為國(guó)家在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第三方智庫(kù)，具有極為廣泛的產(chǎn)業(yè)聚合面，在整車領(lǐng)域包括上汽、一汽等國(guó)企，吉利、比亞迪、萬(wàn)向等民企的掌門人均入會(huì)。這使這一組織不同于此前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)所領(lǐng)銜的汽車國(guó)企電動(dòng)車“T10”，將能夠更有力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化初期的資源聚合，打破瓶頸。

科學(xué)技術(shù)部原部長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華，作為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)聯(lián)合主席，他指出，“百人會(huì)”的成立對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展，是一個(gè)里程碑，將會(huì)對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)揮非常深遠(yuǎn)的影響?！鞍偃藭?huì)的優(yōu)勢(shì)在于是一個(gè)跨部門、跨專業(yè)的平臺(tái)，有利于統(tǒng)一思想。而統(tǒng)一思想是制定政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)路線的基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，“百人會(huì)”在成立大會(huì)上便拋出了九個(gè)研究課題：充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)問(wèn)題、動(dòng)力電池相關(guān)問(wèn)題、純電動(dòng)汽車示范推廣與商業(yè)模式、增程/插電式乘用車技術(shù)路徑及節(jié)能減排分析、微型短途電動(dòng)汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理、中國(guó)電動(dòng)交通一體化和智能化系統(tǒng)研究、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)調(diào)研和分析、全球電動(dòng)汽車的政策梳理和創(chuàng)新節(jié)能與新能源汽車不同技術(shù)路線的分析。

放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激活“鯰魚效應(yīng)”

如果說(shuō)“百人會(huì)”力圖打破此前電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)聚合壁壘，那么，市場(chǎng)壁壘的打破以及全球電動(dòng)車先鋒加速布局中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，則有通過(guò)放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激活“鯰魚效應(yīng)”的勢(shì)頭。

在國(guó)務(wù)院高層的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，此前阻礙電動(dòng)車市場(chǎng)正常競(jìng)爭(zhēng)的“地方保護(hù)”問(wèn)題，已經(jīng)有極大改觀。此前上海、北京兩大城市已經(jīng)放開(kāi)外地品牌進(jìn)入當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場(chǎng)。廣州市近日也確定新能源汽車推廣方案，并也延續(xù)北京、上海的開(kāi)放姿態(tài)。