近年來(lái)，交通的擁堵、資本的熱逐和明星的推動(dòng)，讓電動(dòng)平衡車熱了起來(lái)。然而，因?yàn)橐恢贝┧笤诒O(jiān)管的灰色地帶，未來(lái)電動(dòng)平衡車將駛向何方，還很不明朗。

危險(xiǎn)的“貼牌車”

在交通異常擁堵的當(dāng)下，有這樣一群人，站在一個(gè)輪子上，輕松穿過(guò)大街小巷。

這些輪子，就是電動(dòng)平衡車。

這些看似差不多的平衡車，價(jià)格卻迥異。以一輛獨(dú)輪車的價(jià)格為例，它可能是幾百元，也可能是近萬(wàn)元。

目前，平衡車主要分為雙輪車、獨(dú)輪車和滑板車三種，都是通過(guò)電子模式來(lái)控制車的運(yùn)作。獨(dú)輪車對(duì)平衡能力有一定要求，掌握難度較高，在國(guó)內(nèi)的正常售價(jià) 一般在3000元到上萬(wàn)元不等。雙輪車則需要雙套電機(jī)和電池，這也決定其售價(jià)最高，一般在萬(wàn)元左右?；遘嚨乃俣茸羁?，價(jià)格最低，國(guó)產(chǎn)價(jià)格一般為3000 至3500元左右。

早前國(guó)外平衡車知名品牌Segway進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，動(dòng)輒幾萬(wàn)元的價(jià)格撲滅了很多人的熱情。平衡車的價(jià)格是國(guó)內(nèi)品牌打下來(lái)的。

目前，網(wǎng)上銷售的獨(dú)輪平衡車最便宜的不過(guò)幾百元，標(biāo)注使用的均為品牌電機(jī)，這些品牌電機(jī)的價(jià)格都在千元以上。一個(gè)零部件賣千余元，整車價(jià)格卻僅為幾百元，這樣的價(jià)格著實(shí)沒(méi)有邏輯。

其實(shí)，在平衡車行業(yè)，這些售價(jià)低于千元的產(chǎn)品叫做“貼牌車”。“貼牌車”的零部件實(shí)際上是一些小廠家從全國(guó)各地采購(gòu)來(lái)的雜牌組件。

低價(jià)的背后，是難以想象的安全隱患問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)新金融記者表示：“這類‘貼牌車’如果出現(xiàn)問(wèn)題，停車拋錨已經(jīng)是最好的結(jié)果?！?/p>

據(jù)介紹，馬路上一個(gè)不起眼的小坑、石頭，都能讓這些“貼牌車”的車體發(fā)生強(qiáng)烈扭動(dòng)，電流會(huì)在瞬間大量輸出，造成突然斷電。“在正常行駛速度下一旦突然中斷形勢(shì)，人還會(huì)因?yàn)閼T性往前沖，直接撞向地面?！?/p>

資本市場(chǎng)熱逐

對(duì)于國(guó)內(nèi)大眾來(lái)說(shuō)，初次開(kāi)始了解電動(dòng)平衡車還要追溯到2008年奧運(yùn)會(huì)。當(dāng)時(shí)，場(chǎng)館里的警衛(wèi)人員都會(huì)騎著由美國(guó)Segway公司提供的電動(dòng)平衡車，作為巡邏時(shí)的代步工具。

2001年，Segway產(chǎn)品首次問(wèn)世。當(dāng)時(shí)，連喬布斯都盛贊這個(gè)產(chǎn)品或?qū)⒏镄氯藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞健?/p>

可惜，Segway因其價(jià)格的高昂和使用場(chǎng)景的模糊性，最終并未成為大眾產(chǎn)品。人們看到Segway多是出現(xiàn)在警衛(wèi)巡邏和景區(qū)游玩等場(chǎng)景。

以至于后來(lái)有科技媒體在評(píng)選史上最差的科技產(chǎn)品時(shí)，Segway不幸上榜。

此時(shí)，國(guó)內(nèi)平衡車公司趁勢(shì)涌入。以平衡車為代表的短途代步工具，也成為資本市場(chǎng)新的寵兒。

去年12月5日，投資機(jī)構(gòu)天圖資本將一億人民幣投給了一家平衡車公司——樂(lè)行。這已是這家平衡車企業(yè)的B輪融資。至此，樂(lè)行也成為業(yè)內(nèi)首家完成B輪融資的公司。

在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)上頗有建樹(shù)的天津企業(yè)Ninebot，目前也已經(jīng)獲得紅杉1.5億人民幣的投資。

目前，國(guó)內(nèi)至少已有六家企業(yè)，正在電動(dòng)平衡車市場(chǎng)上逐鹿。

Ninebot聯(lián)席CEO王野表示：“整個(gè)行業(yè)估計(jì)會(huì)進(jìn)入需求量遠(yuǎn)大于供給量的狀態(tài)，市場(chǎng)從曾經(jīng)的寂靜期快要進(jìn)入爆發(fā)期。但實(shí)際上，行業(yè)還是處于起步階段。”

對(duì)于平衡車能否在短時(shí)間內(nèi)面向大眾，王野認(rèn)為，產(chǎn)品目前的使用對(duì)象仍然偏中產(chǎn)階層，而且這部分人會(huì)有汽車。當(dāng)汽車到達(dá)一個(gè)地方需要長(zhǎng)期步行時(shí)，就可以借助電動(dòng)平衡車來(lái)解決步行的速度和體力問(wèn)題。

目前，在推動(dòng)產(chǎn)品走向大眾方面，國(guó)產(chǎn)平衡車已開(kāi)始利用電影、電視劇的產(chǎn)品植入，以及一些明星產(chǎn)生推廣效應(yīng)。

“市場(chǎng)才剛剛起步，真正的品牌差異化階段其實(shí)還未到來(lái)?！蓖跻罢f(shuō)。