新能源汽車——為何難以“彎道超車”？

2009年，以科技部牽頭的相關(guān)國家部委確定以電動汽車為核心的新能源發(fā)展方向，科技部部長萬鋼提出中國汽車將在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。但幾年間，被寄予厚望的中國電動車“彎道超車”戰(zhàn)略迄今仍進展不佳，遠無法達到預(yù)期目標。

對于國家在電動車產(chǎn)業(yè)的高期待高投入，消費者似乎并不買賬。今年3月，北京首批新能源車搖號的1666個指標,僅有1428個車主申請,還有媒體調(diào)查指出,在這1428個申請車主里,預(yù)計放棄購買者高達4成。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮接受光明網(wǎng)記者采訪，分析其中原因：“首先，大家對交通工具都有需求，客觀問題在于續(xù)航能力，除特斯拉外目前純電動汽車充電只滿足百公里，從便捷通暢角度看，消費者自然倍加審慎;其二，多數(shù)家庭居住在居民樓公寓，無固定停車位，假使有車位，充電樁由誰安裝、電從哪來等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題都有待討論;其三，電池壽命，電動車電池6萬元左右，按4年一周期計算，可能過4年電池就要重換，20多萬的車價加上六萬的電池，長遠來看并不劃算。再次，整個電動車行業(yè)目前的維修體系都并不完善?！?

因而沈榮認為，考量電動車的使用，要看它活動的半徑，不能只因為車輛本身而購買，國內(nèi)消費者對待電動車還是較為理性的。

北汽新能源汽車有限公司董事長林逸舉過很典型的例子，“買新能源汽車的車主需要有固定停車位，但停車位在全國范圍都是稀缺資源。北京機動車保有量有500萬輛，停車位只有200多萬輛，固定停車位也就100多萬輛，這都制約著充電設(shè)施的建設(shè)?！?

當時提出“彎道超車”的人認為，我國在傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車技術(shù)方面，趕不上發(fā)達國家了，可以利用電動車領(lǐng)域的發(fā)展機遇，尋找產(chǎn)業(yè)差異實現(xiàn)趕超。也有人認為，新能源汽車對傳統(tǒng)汽車的替代可能是本世紀全球汽車行業(yè)發(fā)展的最后一個“彎道”，也是中國整車及零部件企業(yè)僅有的一個“彎道超車”機會。

而對“彎道超車”策略的質(zhì)疑也一直不斷，“彎道超車的結(jié)果會是什么?要不是撞車，要不是翻車?！庇性u論認為，新能源汽車的發(fā)展是否成功，不僅僅是技術(shù)上有突破，還要在整個產(chǎn)業(yè)上可行，市場上可行。要搞電動車，完全是另起爐灶，建立一個全新的產(chǎn)業(yè)和消費體系?！斑@不是單項技術(shù)突破的問題，而是要重構(gòu)產(chǎn)業(yè)和消費體系。”

發(fā)展純電力汽車產(chǎn)業(yè)的成功幾率究竟有多大，沈榮向記者分析了現(xiàn)階段該產(chǎn)業(yè)仍需解決的關(guān)鍵問題。

其一，發(fā)電來源，目前我國電動車電能的一次來源仍主要以燃煤、燃油、燃氣等傳統(tǒng)化石能源為主，而非水電、風(fēng)電和太陽能電，環(huán)境污染物質(zhì)未從根本上得到替代，新能源產(chǎn)業(yè)革命就不算成功。

其二，電力轉(zhuǎn)化過程中，會產(chǎn)生電能耗損，電池在沒有使用的情況下仍有自然釋放的過程，大量電動車作為一個整體，對電能的損耗是巨大。

其三，電池污染，目前的電池填埋消解過程還需要上百年的時間，如何處理廢舊電池的二次污染問題，仍需要更好的解決方法。

其四，生產(chǎn)過程中，資源的消耗，相比傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)是不是真的更經(jīng)濟、更節(jié)能，仍值得討論。

正是在近日，有媒體爆出，特斯拉的制造正間接給中國帶來污染。特斯拉Model S電池中的重要原料之一石墨，生產(chǎn)過程會排放含大量重金屬的強酸性污水，污染農(nóng)田及飲用水，石墨粉塵漂浮至空中會引起“黑雨”和霧霾現(xiàn)象。而特斯拉的工廠將增加一倍電池行業(yè)對石墨的需求，需要新增六個石墨礦的開采。這顯然與我國決心大力整治環(huán)境的行動相悖。

沈榮提及此前也在中國一定范圍內(nèi)推廣的天然氣汽車，其主要運用于公共交通系統(tǒng)，然而實際上通過觀察不難發(fā)現(xiàn)，在北京就有一些加氣的出租車又改回了石油動力系統(tǒng)，原因是其動力不足，經(jīng)濟效益并不好，安全性便捷性也沒有預(yù)期那么理想，可以說這是經(jīng)過時間檢驗后的一種緩慢淘汰。

“因而推廣新能源消費理念，要看它的可支撐條件?！鄙驑s認為，發(fā)展新能源汽車是一個重新投資的過程，不能一蹴而就，純電力汽車的推廣步速可以相對放緩，“應(yīng)該考慮整個社會的支撐能力，更理性地面對，更穩(wěn)妥地推進?！?