二、特斯拉和小米第二個共同點，其他企業(yè)最難學的點：他們的汽車、手機更像電腦。

特斯拉汽車被稱為智能汽車，第一是性價比，第二是軟硬件結合。讓很多用戶尖叫。

特別是在銷售方式上。小米砍掉了一切中間渠道。特斯拉也一樣。特斯拉是針對傳統(tǒng)汽車4S店的顛覆。傳統(tǒng)的4S店是四位一體的特許經營模式，整車銷售，零配件、售后服務，信息反饋。4s店是個標準的產物，在互聯(lián)網時代會遇到巨大挑戰(zhàn)。

這個挑戰(zhàn)對傳統(tǒng)汽車廠商可能是滅頂之災。因為這樣的災難在手機上已經全面顯現(xiàn)。也是小米的核心，是什么呢？第一個就是快，對用戶、對供應鏈的快速反應。榮威的高管上過我們的課，榮威也算很早做互聯(lián)網軟件的，他們告訴我，其實一款汽車，尤其是進口汽車，從立項到產品出來是7年時間，也就是說一款汽車的研發(fā)是7年前就確定好的。第二是個性化，傳統(tǒng)汽車是批量生產，個性化不足。但特斯拉可以做到。特斯拉與小米給我們最大的啟發(fā)就是學會“吃軟飯”（軟件的軟）。

三、小米和特斯拉都沒有廣告費。

幾乎沒有廣告預算。那它靠什么宣傳呢？他們靠的是粉絲，以及口碑傳播。說的跟簡單點，他們特別強調口碑。在口碑制造上，很多想似的地方。他們把產品和粉絲放在核心位置。

他們都在劈開用戶的腦海，這里有三點可以分享：

①公司CEO個人的明星效應，公司人格化的好方法；

②做口碑上，都特別擅長發(fā)動發(fā)燒友的能量，小米發(fā)燒友就是極客，特斯拉的發(fā)燒友在中國就是科技公司的CEO們，雷軍訂了、丁磊訂了、王小川、張朝陽都訂了，據說萬科的王石都訂了，這樣你就會想，怎么科技大佬都訂了特斯拉，我是不是也訂一輛？

③產品本身會說話。小米和特斯拉都在產品上有很多小的微創(chuàng)新點，會引發(fā)人們的討論。比如特斯拉沒有發(fā)動機，車門上沒有鑰匙孔等等。

所以，要讓產品自己會說話。產品為王?？诒浅Ｖ匾?。[中國電池網：www.kachisouzou.com，最具價值的電池行業(yè)垂直門戶]

最后總結一下：特斯拉跟小米的三大核心共同點：

1、痛點思維：先做族群，粉絲。我只想買這部車，因為他給我的體驗太好了。

2、尖叫點思維：智能汽車本身也是性價比，軟硬件結合。

3、爆點思維：沒有廣告費。產品本身會說話。