“兵馬未動(dòng)糧草先行“正成為中國(guó)發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要思路。隨著多地政府充電樁建設(shè)規(guī)劃的陸續(xù)出爐，市場(chǎng)給予整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈高度關(guān)注。但中國(guó)證券報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前業(yè)內(nèi)對(duì)于充電樁市場(chǎng)乃至整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明顯分化為樂(lè)觀與謹(jǐn)慎兩大派系，而對(duì)于寄予厚望的充電樁產(chǎn)業(yè)而言，或許至少還要邁過(guò)三道“坎“。

產(chǎn)業(yè)爆發(fā)信號(hào)明確

北京市新能源汽車聯(lián)席會(huì)議辦公室日前表示，今年內(nèi)北京市將完成1000個(gè)公用快充樁的建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊，其中100個(gè)快充網(wǎng)點(diǎn)將馬上開(kāi)工。按照計(jì)劃，這1000個(gè)快充樁建成后，基本上每走5公里，車主就能找到公用快速充電樁來(lái)充電，且充電半小時(shí)，就能支撐普通新能源汽車?yán)m(xù)航100公里。

除北京外，上海、合肥等諸多省市都已將充電樁建設(shè)納入規(guī)劃。汽車業(yè)內(nèi)人士向記者介紹說(shuō)，在此前各地召開(kāi)的“兩會(huì)“上，至少有13個(gè)省市提出要大力發(fā)展新能源汽車，作為新能源汽車推廣道路上最大的攔路虎，這些省市中尚未出臺(tái)充電樁建設(shè)規(guī)劃的有望跟進(jìn)京滬的步伐。

受此預(yù)期帶動(dòng)，市場(chǎng)認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)將迎來(lái)爆發(fā)期。業(yè)內(nèi)專家向記者表示，中央和地方政府實(shí)際上早從2001年起便已發(fā)布了多個(gè)相關(guān)政策支持新能源汽車發(fā)展，包括設(shè)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)、在公共服務(wù)中采用新能源汽車、提供補(bǔ)貼和免除稅費(fèi)、建立相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。但由于相關(guān)配套沒(méi)有建立，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不成熟，新能源汽車發(fā)展的腳步并不算快。本輪多地出臺(tái)充電樁建設(shè)規(guī)劃，加上之前多地推出的不參加搖號(hào)、不限號(hào)等措施，與此前大力扶持新能源汽車的政策一脈相承。

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃和布局的日臻完善，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商在布局新能源汽車的銷售和服務(wù)方面出現(xiàn)提速跡象。龐大集團(tuán)相關(guān)工作人員對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者確認(rèn)，公司目前正在布局北汽與比亞迪相關(guān)電動(dòng)車產(chǎn)品的銷售，其中首當(dāng)其沖的電動(dòng)汽車產(chǎn)品為騰勢(shì)。

騰勢(shì)電動(dòng)車由奔馳和比亞迪聯(lián)手開(kāi)發(fā)，于2013年11月全球首發(fā)，將于2014年年中面向個(gè)人消費(fèi)者銷售。作為最大看點(diǎn)，其續(xù)航里程達(dá)200公里以上。