薩伊定律的門徒：爭奪生產(chǎn)控制權(quán)

有一個古老的經(jīng)濟學(xué)定律是這么說的：供給創(chuàng)造自己的需求——這就是古典經(jīng)濟學(xué)者信奉的薩伊定律。和流行于現(xiàn)在的固化思維不同，他們認為，一種產(chǎn)品的生產(chǎn)就是另一種產(chǎn)品的銷售，因此是生產(chǎn)最終決定了消費。

如果用現(xiàn)代的語言描繪，那就是企業(yè)家們的生產(chǎn)拉動了產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮，同時他們對產(chǎn)品的制造和組合決定了消費者最終的選擇。在這點上，喬布斯生產(chǎn)出的跨世紀產(chǎn)品蘋果手機，是這條略有爭議的定律最好的注腳。

跟隨者的喬布斯步伐的，是號稱美國現(xiàn)實版鋼鐵俠的馬斯克（Musk），現(xiàn)任特斯拉汽車公司CEO。特斯拉創(chuàng)造出了與眾不同的消費級純電動跑車，并在一定程度上取得了市場成功。

去年6月，特斯拉宣布開放其所有專利；傳統(tǒng)汽車制造商豐田，也與近日宣布開放5800多項電動汽車專利，和特斯拉爭鋒相對。

很顯然，他們都是薩伊定律的門徒：誰占領(lǐng)了供給，誰就占領(lǐng)了下一步的消費市場。

資本市場的投票：特斯拉先輸一局

特斯拉和豐田采用的是完全不同的電池技術(shù)。其中，特斯拉的電池和我們平時用的充電手電筒電池一樣，是最普通的鋰電池，而豐田的燃料電池，是通過化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，是未來電池技術(shù)的前沿和核心。

特斯拉使用電池的專利屬于松下，其真正有價值的技術(shù)主要是電池的電控系統(tǒng)，而其專利開放的側(cè)重點是大功率充電樁。豐田這次公開的技術(shù)包括電堆、儲氫、系統(tǒng)控制、加氫站等技術(shù)，從純技術(shù)開放上來看，豐田強于特斯拉。

當然，專利技術(shù)本身好不好很重要，但更重要的是產(chǎn)品可行性和市場評價，其中最直觀和有領(lǐng)先性的評價來自資本市場。

在納斯達克上市的特斯拉從去年6月宣布放開專利以來至今，股價上升3.8%，同期納斯達克綜合指數(shù)上漲6.8%；豐田股價去年6月以來上漲6.8%，同期標普500指數(shù)上漲4.7%。