在接受汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪的時(shí)候，王煒正在趕赴一場重要會(huì)議，所以采訪只能在電話里進(jìn)行。這是這位中國汽車金融界專家忙碌工作狀態(tài)的縮影。作為建元鼎銘國際融資租賃有限公司(簡稱“建元資本”)董事長兼總裁，王煒近年來多在政府和商業(yè)伙伴之間奔走，致力于向中國新能源汽車市場推廣自己新的電動(dòng)車商業(yè)模式：殘值汽車租賃。

這是一種新興的新能源汽車融資租賃商業(yè)模式。其預(yù)期效果在于通過一些新能源汽車試點(diǎn)城市，以汽車長期租賃的方式來營造一個(gè)較大的電動(dòng)車保有量。用王煒的話來說是“一個(gè)能夠確保充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營不虧損的保有量”，從而來吸引更多社會(huì)資本參與投資充電樁，在這個(gè)過程中，建元資本將以直接投資的方式與對方合資，或者提供所有權(quán)與使用權(quán)分離的金融方案，或者提供充電設(shè)備租賃等方式，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)市場電動(dòng)車保有量的提升。

作為近年來廣被業(yè)界看好的新能源汽車，雖然逐漸被更多人接受，卻遲遲未能實(shí)現(xiàn)市場化與規(guī)?；耐黄啤０凑?014年、2015年兩年、全國新能源示范城市申報(bào)總量33萬輛，以及到今年年底有望實(shí)現(xiàn)新能源汽車6萬臺（2014年1月-11月新能源汽車銷量約5.3萬臺）銷售的數(shù)字計(jì)算，兩年時(shí)間過半，只完成了新能源汽車推廣計(jì)劃的18%。

新能源汽車推廣理想與現(xiàn)實(shí)的差距，迫切需要更加可行的解決方案。“新能源汽車沒有經(jīng)過大規(guī)模驗(yàn)證，除掉續(xù)航里程焦慮，電池的衰減未來會(huì)如何影響這款車，國內(nèi)還沒有人經(jīng)歷過，電動(dòng)車的二手車市場更是沒有形成。也就是說，除了里程焦慮，電動(dòng)車還存在有所有權(quán)焦慮?！痹谕鯚樋磥?，“全款或者貸款買車都是買了這款車的所有權(quán)，而融資租賃恰恰解決了電動(dòng)車的所有權(quán)焦慮?！?/p>

顯然，作為第三方獨(dú)立汽車金融供應(yīng)商，王煒認(rèn)為融資租賃是撬開新能源汽車市場化發(fā)展的有效手段，同時(shí)也是電動(dòng)車從生產(chǎn)走向終端銷售的主要推力。

新能源汽車租賃市場潛力大

2014年12月11日，上海安亭。在首屆“2014安亭汽車金融論壇”上，作為主辦方之一的建元資本舉行了開業(yè)慶典，并與行業(yè)知名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)《中國新能源汽車租賃報(bào)告》，全面總結(jié)國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r的同時(shí)，也對行業(yè)進(jìn)行了分析和預(yù)測。

數(shù)據(jù)顯示，目前全球范圍內(nèi)汽車消費(fèi)30%為現(xiàn)金購車，另外70%均借助金融杠桿，其中普通汽車信貸占據(jù)55%，融資租賃占15%。在北美，汽車金融的滲透率高達(dá)80%，其中融資租賃46%，普通汽車貸款僅為34%，事實(shí)上，在美國有30%的新車直接批發(fā)給融資租賃公司。而在國內(nèi)卻相反，汽車金融發(fā)展相對滯后，汽車金融滲透率為20%左右，整個(gè)汽車市場融資租賃的滲透率不到3%。

報(bào)告預(yù)測，未來融資租賃在中國新能源汽車領(lǐng)域市場前景廣闊。當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域融資租賃的滲透率約為14%，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車銷量不低于500萬輛，融資租賃滲透率有望達(dá)到22%，其市場規(guī)模將突破千億元。據(jù)悉，汽車金融及租賃服務(wù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中最具有盈利能力的環(huán)節(jié)，毛利率達(dá)到30%左右。