與三伏天的酷熱恰好相反，國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)正持續(xù)下行，甚至有些寒冬景象。

《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，新能源汽車再次成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選。2015年以來，共有四家整車企業(yè)以非公開發(fā)行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)；另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場(chǎng)上“異軍突起”，銷量搶眼。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為7.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)240%。

與此同時(shí)，記者在走訪“洋牌”電動(dòng)汽車特斯拉體驗(yàn)中心時(shí)發(fā)現(xiàn)，即使沒有獲得明顯政策福利的電動(dòng)汽車在華銷量也不斷攀升，從側(cè)面反映出消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車這一新興概念正在逐漸接受當(dāng)中。

汽車行業(yè)分析師張志勇向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，新能源汽車尚處“藍(lán)?！?，市場(chǎng)潛力巨大且有待深挖，對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，此時(shí)投身于新能源汽車領(lǐng)域“為時(shí)不晚”。

然而，也有業(yè)內(nèi)人士提出銷量這一現(xiàn)實(shí)困境，并認(rèn)為新能源汽車“前途光明，道路曲折”。對(duì)此，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，車企應(yīng)該從戰(zhàn)略高度和企業(yè)的發(fā)展方向上來看待這個(gè)問題。

值得一提的是，特斯拉產(chǎn)品專家陳天陽(yáng)告訴記者，在其整體規(guī)劃中，2017年將成為電動(dòng)車的顛覆性拐點(diǎn)。對(duì)此，林程在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“很有可能”。

四家車企定增加碼新能源

《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)行情持續(xù)低迷的背景下，新能源汽車再次成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來，共有四家整車企業(yè)以非公開發(fā)行的方式募集資金，投入新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。

江淮汽車擬以不低于每股13.88元的價(jià)格，非公開發(fā)行不超過3.29億股，募資凈額不超過45億元；力帆股份擬以每股12.08 元的價(jià)格，非公開發(fā)行不超過4.3億股，募資總額不超過52億元；比亞迪擬以每股57.40 元的價(jià)格，非公開發(fā)行不超過2.6億股公司股票，募資總額不超過150億元；長(zhǎng)城汽車擬以不低于每股43.41元的價(jià)格，非公開發(fā)行不超過3.87億股，募資總額不超過168億元。

此外，江淮汽車、力帆股份還分別發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，高調(diào)宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

目前來看，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型擴(kuò)展新能源汽車是大勢(shì)所趨，林程在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“傳統(tǒng)汽車銷量下滑，車企壓力不斷增大，此時(shí)對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型新能源是趨勢(shì)使然，是必由之路。”

張志勇也表示，“相較于傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)來說，新能源汽車的發(fā)展還處于初級(jí)階段，這個(gè)行業(yè)的蛋糕還有相當(dāng)大的一部分未被分享，誰(shuí)先搶占市場(chǎng)，誰(shuí)就更有優(yōu)勢(shì)。”

新能源汽車銷量大增

事實(shí)上，得益于政府持續(xù)利好政策的推動(dòng)，新能源汽車今年上半年“異軍突起”，銷售額十分搶眼。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為7.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)240%，其中純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量分別為4.62萬(wàn)輛和2.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為290%和190%。

與此同時(shí)，特斯拉的銷量也節(jié)節(jié)攀升，據(jù)特斯拉公開數(shù)據(jù)顯示，公司在今年第二季度共售出11,507輛Model S車型，同比增長(zhǎng)了52%。援引相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在本月初接受采訪時(shí)表示，“埃隆·馬斯克曾于3月份稱特斯拉當(dāng)月在華銷量增長(zhǎng)130%，現(xiàn)在我們依然保持著這個(gè)速度增長(zhǎng)。”

值得一提的是，記者在工作日走訪特斯拉北京亦莊體驗(yàn)中心時(shí)也發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)并不冷清，在大廳一側(cè)三個(gè)獨(dú)立的接待室當(dāng)中，有兩個(gè)坐著前來看車的消費(fèi)者。郭曉際感嘆，“我感受更深刻的是，在特斯拉剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，首批車主大多從事于科技類的相關(guān)領(lǐng)域，而現(xiàn)在像金融從業(yè)者、高管、醫(yī)生等各種職業(yè)的車主也逐漸多了起來，這表示社會(huì)對(duì)我們的認(rèn)可已經(jīng)不僅局限于技術(shù)的行業(yè)范疇了?！?/p>

同時(shí)，他還透露，特斯拉與松下集團(tuán)正在合資籌建超級(jí)電池工廠，建成之后會(huì)有效降低生產(chǎn)成本，特斯拉預(yù)計(jì)于2017年推出面向大眾的Model 3普及型電動(dòng)汽車就將搭載超級(jí)電池工廠的產(chǎn)品。