早期示范車型需排查隱患

4·26電動大巴起火只是近期電動汽車、混動汽車多個起火事故中引人注目的一個案例。8月6日，工信部發(fā)布《關于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》，通知顯示，近期個別地區(qū)出現(xiàn)純電動客車、混合動力客車自燃事故。為吸取教訓，預防類似事故再次發(fā)生，在各節(jié)能與新能源汽車推廣應用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。

通知要求，各示范城市要對自2009年以來推廣應用的節(jié)能汽車、新能源汽車；對充電基礎設施，對公共領域推廣應用的節(jié)能汽車、新能源汽車；對節(jié)能汽車、新能源汽車停放及電池箱的存放場地及配套管理措施進行調查。

工信部的通知表明，官方尤其重視早期在示范階段推廣的節(jié)能與新能源汽車的安全隱患。一是彼時示范運營的車輛，確實技術、產(chǎn)品成熟度有待提高；二是早期應用的車型，當時動力電池的質保要求僅為三年，很多已經(jīng)過?；蚣磳⑦^保，需要檢測確認其安全性再繼續(xù)運營。一位從事新能源汽車推廣的官員對此表示，電動大巴發(fā)生起火事件雖然不應該，但是先行先試的示范階段推廣的車輛，其使命就是發(fā)現(xiàn)問題解決問題，因此不能據(jù)此否定新能源汽車產(chǎn)業(yè)。