綜合安全性、壽命、電池自身性能等方面因素,目前,我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰電池為主,這個(gè)市場(chǎng)也成為了“香餑餑”。

數(shù)據(jù)顯示,2013年,車(chē)用鋰離子電池全球產(chǎn)能為4400MW時(shí),基本能夠滿足市場(chǎng)需求。而隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷拓展,動(dòng)力電池的需求也在不斷攀升。研究機(jī)構(gòu)Navigant Research預(yù)計(jì),到2020年,鋰離子電池產(chǎn)能將增長(zhǎng)10倍,攀升至逾49000MW時(shí)。2023年,全球乘用車(chē)用鋰離子電池市場(chǎng)將達(dá)到241億美元,而這一數(shù)據(jù)2013年僅為32億美元。Navigant資深研究分析師David Alexander認(rèn)為:“鋰離子電池技術(shù)正不斷提高,能量密度的大幅提升將轉(zhuǎn)化為容量更大、體積更小、更輕的電池組?!?

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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