展望未來

展望未來前讓我先揶揄一下混合動力汽車，最近有不少混合動力人士跳出來指責(zé)國家補貼完全沒考慮混合動力汽車的不公平等等。我想對混合動力的諸君說：洗洗睡吧，你們代表的是過去的既得利益者，國家沒少給錢。大伙心里明白，混合動力核心技術(shù)專利全部掌握在日本人手里，國家有可能把它當(dāng)寶貝嗎？再者從邏輯上講，未來汽車肯定是要擺脫化石燃料的制約的，如果你汽油車造得好，你為啥還要加上電力混合？如果你電池技術(shù)好，那你干嘛扯著汽油不放？好好作為一個過渡，完成歷史使命就功德圓滿了。

想像一：盡管有這樣的山那樣的山，未來五年肯定是電動汽車的黃金時期，據(jù)說眾泰時空電動汽車還沒下線，就已經(jīng)被訂走了5000輛，熱潮中暗涌的海嘯可感而知。氫燃料電池汽車將在3-5年后進入實用階段，目前核心技術(shù)已經(jīng)沒有問題，關(guān)鍵在于解決加氫成本與加氫方式上。我“設(shè)計”的氫燃料電池汽車更絕，只要屎一把尿一把吐一把，就能跑200公里，完全自給自足，和電網(wǎng)一毛錢關(guān)系都沒有，嘿。(不要以為我講得惡心，原理上絕對是真的！)

想像二：引領(lǐng)中國電動汽車流行的會是小型車，Tesla就象iPhone一樣高大上白富美，定價75萬肯定有一批高端人士購買并且率先引爆流行。但就象安卓手機那樣，奔馳Smart大小的迷你電動汽車會以科技感強，又完全解決代步需求的本質(zhì)而擄掠.絲大眾。畢竟，路面上跑著的汽車中，車上絕大部份時間不會超過兩個人。

想像三：可能很搞笑但很現(xiàn)實，在中國無論是Tesla還是其它電動汽車，車上必不可少的配件應(yīng)該是一捆用來連接車與充電樁之間的不短于30米的電線及插頭，搞不好是多用插頭，因為誰知道充電樁是否統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)啊？這可能是中國常態(tài)，因為你的車未必能停進專用位，或壓根就沒充電位。你只能從普通插座拉線充電，我就見過從五樓拋電線下來給自己的電動單車充電的場景。喔，對了，要配兩套，因為有可能你回來的時候發(fā)現(xiàn)充電線早就被偷走了。