對(duì)于車企加速布局插電式混合動(dòng)力汽車，甚至延緩?fù)瞥黾冸妱?dòng)汽車的舉動(dòng)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，主要因?yàn)橹袊履茉雌囘€處在推廣初期，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足，出于對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)锍痰囊蓱]，插電式混動(dòng)車更容易被消費(fèi)者接受。

　　不過，顏景輝告訴北京商報(bào)記者，從北京銷售渠道統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看，目前插電式混合動(dòng)力車在北京市場(chǎng)的銷量?jī)H有不到100輛，這除了是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)新能源汽車知識(shí)不了解外，政策的缺失也是影響其銷量的主要原因。

　　根據(jù)北京市新能源汽車推廣目標(biāo)，到2017年，北京市新能源汽車銷量將達(dá)到17萬輛，其中2015年為3萬輛、2016年為6萬輛，想要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，產(chǎn)品準(zhǔn)入開放尤為重要。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在這樣的目標(biāo)下，單純只發(fā)展純電動(dòng)汽車可能無法滿足市場(chǎng)需求，也無法真正帶動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

　　“依照《中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛，如果插電式混合動(dòng)力車型缺席，這一目標(biāo)將很難完成?！辟Z新光認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力車型具有推廣的優(yōu)勢(shì)，如果北京市采取完全被動(dòng)的全盤限制策略，也將影響到自身銷量目標(biāo)的完成。