“上海的政策比較全面，覆蓋了乘用車、商用車和各類專用車，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池；透明開(kāi)放，可操作性強(qiáng)，吸引了大量外地車企來(lái)上海推廣新能源車。”據(jù)劉建華透露，上海市場(chǎng)開(kāi)放程度高，目前，在上海市場(chǎng)上銷售的新能源車企達(dá)30多家，車型約有70種，外地新能源車品牌占70%。在上海新能源車的推廣比例中，八成是乘用車，其中75%為插電式混合動(dòng)力車，六七成為私人購(gòu)買用戶。2015年12月上牌量達(dá)14715輛，超過(guò)2014年全年，上海成為全國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模最大的地區(qū)。

大批新能源汽車今年將亮相

毫無(wú)疑問(wèn)，2016年很可能再度刷新中國(guó)新能源汽車發(fā)展的紀(jì)錄，已經(jīng)有眾多新能源汽車計(jì)劃在北京車展上亮相。

上汽集團(tuán)已經(jīng)宣布，將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力、電動(dòng)新能源汽車，從乘用車到商用車全覆蓋，除了榮威e550、e50最新款將在北京車展上亮相外，上汽大通商用車V80混合動(dòng)力汽車也將在北京車展亮相，體型更大G10的混合動(dòng)力產(chǎn)品也在研發(fā)，V80的混合動(dòng)力產(chǎn)品將主要聚焦更大范圍城市內(nèi)通勤物流細(xì)分市場(chǎng)，而G10的混合動(dòng)力產(chǎn)品也將聚焦中長(zhǎng)距離的旅游、租賃市場(chǎng)。這兩款商用車將彌補(bǔ)商用車市場(chǎng)最于新能源汽車更加迫切的需求，并實(shí)現(xiàn)新能源汽車在商用車市場(chǎng)20%市場(chǎng)份額的目標(biāo)。

以外，比亞迪、奇瑞、北汽新能源、寶馬、上海通用、上海大眾等車商幾乎都確定了新能源汽車量產(chǎn)上市的目標(biāo)，并且將有重量級(jí)產(chǎn)品出現(xiàn)在北京車展上。對(duì)于大部分車商來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)固然相當(dāng)誘人，更加迫切的問(wèn)題是，2020年，我國(guó)對(duì)于油耗限值規(guī)定迫使車商必須將擴(kuò)大新能源汽車的銷量，否則可能面臨巨額的罰款。

在大量新能源汽車上市的同時(shí)，“騙補(bǔ)”引起了有關(guān)部門的關(guān)注。近幾年，一批所謂的新能源汽車企業(yè)，通過(guò)一條簡(jiǎn)陋的組裝線就生產(chǎn)出電動(dòng)車，或者轉(zhuǎn)手賣給自己的租賃公司，或者獲得補(bǔ)貼后拆下電池重復(fù)利用循環(huán)申請(qǐng)補(bǔ)貼，以大量未達(dá)到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品一致性差的電動(dòng)車，輕易便套取上億元的新能源補(bǔ)貼，而其中相當(dāng)一部分車型并未進(jìn)行公開(kāi)銷售和進(jìn)入交通領(lǐng)域，僅僅是用來(lái)騙取補(bǔ)貼的工具。

對(duì)此，財(cái)政部、科技部等四部委近日發(fā)布通知表示，將于近期對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。

充電樁瓶頸如何突破

在新能源汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的同時(shí)，充電樁是一個(gè)無(wú)法繞開(kāi)的瓶頸，關(guān)于充電樁的爭(zhēng)議不斷出現(xiàn)?！跋扔袠?，還是先有車？”是又一個(gè)雞與蛋的無(wú)解題目。一位業(yè)內(nèi)人士甚至調(diào)侃，中國(guó)的充電樁公司可能比充電樁數(shù)量還要多。

記者近日對(duì)上海市場(chǎng)的充電樁布局情況進(jìn)行了一番調(diào)查，私人充電樁安裝面臨的最大問(wèn)題是車位，零星的公共充電樁已經(jīng)進(jìn)入了良性循環(huán)。

在浦東一個(gè)小區(qū)內(nèi)，記者請(qǐng)求物業(yè)幫忙給予一臺(tái)電動(dòng)車臨時(shí)充電，下面就是接二連三的窘境。首先是電源難找，即使找到也未必適配。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，電動(dòng)汽車使用的電源都是需要大流量的，并非人們平時(shí)使用的220v，而是380v，因此需配備特殊插頭，避免錯(cuò)誤使用。這種插頭只有大功率空調(diào)上才有，否則需要購(gòu)買專用的轉(zhuǎn)接頭。

小區(qū)內(nèi)臨時(shí)充電問(wèn)題大，安裝充電樁就更難了。記者就此咨詢了浦東多個(gè)小區(qū)。物業(yè)均向記者表示，如果沒(méi)有購(gòu)買或者長(zhǎng)租車位，不允許在其他地方按照充電樁。

公共充電樁倒是出現(xiàn)了萌芽的良好跡象。比如中國(guó)石油就在其加油站內(nèi)安裝了充電樁，配備快充樁，和慢充樁。收費(fèi)來(lái)看，快充一次25元，慢充一次20元，雖然收費(fèi)制度不是很合理，但是新生事物還是相當(dāng)受歡迎，據(jù)加油站工作人員透露，每天充電樁都有幾十位顧客使用。