2014年，新能源汽車迎來了井噴式發(fā)展，被稱為發(fā)展“元年”。在國(guó)家政策層面上，各種利好政策相繼出臺(tái)；地方也緊跟中央步伐，推出實(shí)施細(xì)則，健全配套設(shè)施；企業(yè)層面上，不論是自主車企還是合資車企都紛紛推出了各種價(jià)位的新能源車以滿足市場(chǎng)需求。新能源汽車的發(fā)展似乎前途一片大好，然而，實(shí)際上真有看上去這么美嗎？

    新能源車的不同待遇

    就在不久前，深圳剛剛因?yàn)閷?shí)行突襲式限購(gòu)引得輿論一片嘩然，那么，目前有購(gòu)車需求的深圳市民該何去何從呢？除了期待搖中普通小汽車指標(biāo)，抑或高價(jià)拍牌，新能源車無疑成了既實(shí)際又實(shí)惠的一種選擇。

    21日下午，記者撥通了位于深圳市的某家榮威4S店電話，銷售人員告訴記者：“目前，還不能購(gòu)買榮威E50汽車，具體的補(bǔ)貼情況還不確定，要等到三、四月份才知道。”

    而深圳市的一家江淮4S店銷售給出的答案也相同，“要等到三、四月份，現(xiàn)在和悅iEV還不接受預(yù)定，需要消費(fèi)者獲得新能源號(hào)牌才能定車?！?/p>

    然而，令人意外的是，深圳一家比亞迪4S店銷售人員卻給出了不同的答案，該人員告知記者：“比亞迪秦有現(xiàn)車，接受預(yù)定并且買車送牌?！?/p>

    同為新能源車，一邊是需要搖號(hào)，一邊是現(xiàn)成的送牌，這背后到底有著怎樣的玄機(jī)？

    地方利益作怪 政策尚存“真空地帶”

    從2014上半年密集出臺(tái)的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》到《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，再到2014年末，財(cái)政部、工信部等國(guó)家四部委聯(lián)合出爐的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知（征求意見稿）》（下稱“意見稿”），意見稿在補(bǔ)貼對(duì)象與補(bǔ)貼產(chǎn)品的范圍上與現(xiàn)行的新能源汽車補(bǔ)貼政策一致，其目的是要保證新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定性和政策的持續(xù)性。

    為了支持國(guó)家新能源汽車政策，各地也紛紛出臺(tái)了相應(yīng)的方案。北京的政策比較明確，采取1：1的補(bǔ)貼政策，即國(guó)家補(bǔ)多少，北京市也補(bǔ)多少，在總指標(biāo)不變的情況下，北京新能源車指標(biāo)又增加了一萬，而且未來新能源車指標(biāo)所占比例還將增大。