如果頻繁的充電可以接受的話，那么充電一次所消耗的時間則成了消費者的“又一心病”。目前，部分電動車配備了便攜式充電設(shè)備，車主可使用車上自帶的便攜式充電設(shè)備，利用民電或商電為車輛補(bǔ)充電能，但是由于充電電流的限制，便攜式充電設(shè)備充滿電大約需要8小時左右。當(dāng)然，也可以到專用充電站或充電樁進(jìn)行充電，充電時間大約需要1小時左右，比加一箱油慢多了。

不過以上的問題只限于純電動車，油、電混合動力車則在充電和續(xù)航能力方面所受的限制要少一些。

混合動力車搶了市場

據(jù)了解，國家對新能源車的優(yōu)惠政策，基本上以電動車為主，其中包含純電動車和混合動力車以及燃料電池車。這三種車輛共同的特征就是：可以使用獨立的電動機(jī)，以純電能的方式驅(qū)動行駛，所以統(tǒng)稱為“電動車”。

其中純電動車不難理解，即以車載電池輸出電能，用電動機(jī)驅(qū)動車輪行駛并符合國家各項標(biāo)準(zhǔn)的乘用車輛。由于無排放且能耗相對傳統(tǒng)汽油車小，前景被廣泛看好，但目前由于充電以及儲能等技術(shù)制約，尚不普及，處于發(fā)展階段。

混合動力車則是為了彌補(bǔ)純電動車在充電時間、續(xù)航里程等不足，而采取的電動機(jī)和汽油機(jī)混合輸出動力的車輛。車輛可以分別采用汽油和電能獨立驅(qū)動，也可以由汽油機(jī)輔助電動機(jī)工作。同時，汽油機(jī)還可以帶動車載發(fā)電機(jī)為車輛補(bǔ)充電能，以彌補(bǔ)純電動車的“短板”。目前這類新能源汽車基本能夠滿足日常使用的需要。

除以上兩種外，還有燃料電池車，主要以氫為燃料，通過特殊的“燃燒”產(chǎn)生電能，為車輛提供動力。但這類車輛對技術(shù)要求高，不易普及。