奧迪A6L e-tron 續(xù)航880km

A6L插電式混合動(dòng)力車型將命名為A6L e-tron，基于專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的奧迪A6L打造而來，外觀和內(nèi)飾基本保持全新A6L的設(shè)計(jì)理念。新車將基于大眾MLB模塊化平臺(tái)打造，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求對(duì)其進(jìn)行加長(zhǎng)。海外版奧迪A6軸距為2913mm，未來在一汽大眾投產(chǎn)的奧迪A6L e-tron軸距將超過3米，達(dá)到3012mm，軸距大幅加長(zhǎng)。

其動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。后置液冷式鋰離子電池可以使其在純電動(dòng)模式下行駛大約50公里。A6L e-tron所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行則能產(chǎn)生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的情況下，該車的最大行駛里程可達(dá)到880km，綜合油耗僅為2.2L/100km。

奧迪Q7 e-tron 續(xù)航1020km

奧迪Q7 e-tron插電混動(dòng)版車型將于2016年第一季度上市，混動(dòng)版車型在全新Q7的造型基礎(chǔ)上對(duì)細(xì)節(jié)做了部分調(diào)整，包括霧燈兩側(cè)的進(jìn)氣口樣式和側(cè)翼子板上的e-tron標(biāo)識(shí)。新車將搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)到270kW，峰值扭矩更是高達(dá)700Nm。據(jù)了解，奧迪Q7 e-tron的油耗僅為2.5L/100km，續(xù)航里程達(dá)到1020km，純電動(dòng)模式下可行駛53km，將電池電量充滿僅需要兩個(gè)半小時(shí)。

華晨寶馬之諾品牌Concept Next概念車

今年4月的上海車展中，華晨寶馬之諾品牌發(fā)布了旗下最新概念車之諾Concept Next，車輛在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了大量具有中國(guó)風(fēng)的元素，同時(shí)也代表了寶馬未來車型的設(shè)計(jì)走向。寶馬內(nèi)部人士曾表示：“未來之諾不會(huì)只生產(chǎn)電動(dòng)車，也不會(huì)局限于租賃這一種新能源推廣模式?！边@預(yù)示著目前只擁有1E一款車型的之諾品牌將迎來產(chǎn)品擴(kuò)容。前不久在華晨寶馬鐵西工廠改造項(xiàng)目中出現(xiàn)的代號(hào)為“M13”的車型，有望是之諾Concept Next概念車的量產(chǎn)SUV車型。

寶馬225xe插電混動(dòng) 油耗2L

寶馬2系旅行插電混動(dòng)版（寶馬225xe）在今年法蘭克福車展上正式發(fā)布，其外觀設(shè)計(jì)與普通版2系旅行車基本一致，僅針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整，例如前霧燈上方增加鍍鉻裝飾條，左側(cè)前翼子板添加充電口裝置。寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行插電混動(dòng)車的混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一款動(dòng)力輸出可達(dá)65kW和165N?m電動(dòng)機(jī)組成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)做功時(shí)，這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為165kW，峰值扭矩達(dá)到385N?m。同時(shí)新車將配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，在純電驅(qū)動(dòng)的情況下其續(xù)航里程可達(dá)到41公里，百公里綜合油耗保持在2L左右。