這種利用道路地表進行電動汽車無線充電的方式很可能是未來的發(fā)展方向，相比充電站等地面上的設施，它不需要占用地面空間，而且電動汽車不需要停下來充電，可以節(jié)省時間。在駕駛過程中，電動汽車的電量不減反增，這實在是一件很酷的事情。

其實，“為行駛中的電動汽車充電”的無線充電理念，在歐盟之前就已經(jīng)被提出并進行試驗。事實上，沃爾沃早在2012年就開始啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典H?llered的測試中心建設了一條長約400米的測試道路。該道路內(nèi)部鋪設了電纜，當測試卡車經(jīng)過這段道路時，車輛會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進行充電。

而電動汽車無線充電已經(jīng)進入韓國百姓的日常生活。2013年，韓國龜尾市鋪設了一條長達12公里的無線充電路段，純電動公交車行駛在路上可邊開車邊充電。

今年8月，英格蘭公路公司和英國交通部長安德魯·瓊斯也宣布，“動態(tài)無線電力輸送”技術的試驗預計會在今年晚些時候開始，測試期為18個月。這個系統(tǒng)將輸電線和路面下的線圈相連接，通過空氣將電能傳輸給汽車里面的接收線圈。安裝了相應設備的電動車或混合動力車只需在這種路面上行駛便可為電池充電。

歐盟稱，從2014年10月到2015年10月間，研究團隊在法國北部城市杜埃對新型充電站進行試驗，并將在試驗結束后評估無線充電的效率和可行性，以及其給電動汽車用戶帶來的好處和對電網(wǎng)的影響。