回顧中國汽車品牌這些年的發(fā)展，吉利汽車是不能不提的。它是中國第一家民營轎車企業(yè)，從沒有造車資質(zhì)到現(xiàn)在形成60萬臺的年產(chǎn)能力;從當(dāng)初借鑒成熟的技術(shù)到如今布局全球研發(fā)體系;從靠低價(jià)走量的豪情到現(xiàn)在整合全球資源的旗艦車型博瑞;可以說，吉利汽車這些年經(jīng)歷了快速發(fā)展，而這其中離不開吉利控股集團(tuán)董事長李書福的掌舵。本期中國品牌高層訪談，我們也有幸請到了李書福，從這位民企造車第一人的視角中來看看中國品牌發(fā)展的發(fā)展現(xiàn)狀，吉利汽車這十年的發(fā)展變遷。

　　● 談中國品牌發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國汽車工業(yè)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批中國品牌，并且其中一些已經(jīng)迅速崛起。對于這些年中國品牌的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展環(huán)境，李書福也做出了客觀評價(jià)。

　　品牌形象/研發(fā)能力仍需提升

　　對于中國品牌這些年的發(fā)展，李書福講到：“大家都很努力，都在尋求品牌上新的突破?！辈贿^，李書福也坦言：“盡管這些年中國品牌形象有很大提升，但總體給人的印象，還是價(jià)格低廉、技術(shù)落后、質(zhì)量不是很可靠、服務(wù)水平也不是非常令人滿意?！?/p>

　　究其原因，李書福認(rèn)為，首先，中國汽車長期以來走合資發(fā)展的道路，那個(gè)時(shí)候不允許中國的企業(yè)自己研究或者生產(chǎn)汽車，更別說民營企業(yè)了。最近這十幾年這種情況得到了根本性的改變，可以根據(jù)自己的實(shí)力自由開展汽車產(chǎn)品的研發(fā)，進(jìn)步很大。中國品牌的汽車工業(yè)沒有太多的技術(shù)積累，高水平人才欠缺。同時(shí)，中國的汽車零部件工業(yè)也比較薄弱，競爭力不強(qiáng)。目前，中國汽車品牌的整體實(shí)力，與海外汽車同行相比仍有差距。只有鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大量培養(yǎng)人才，中國汽車的品牌才能盡快的得到改變，中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，才能夠得到提升。

　　政策利好/用戶期待

　　從李書福的言語中能夠體會到他對于中國品牌這些年發(fā)展的真實(shí)感受，同時(shí)對中國品牌軟肋的清晰認(rèn)知。而讓他感到欣慰和興奮的是，如今黨和政府都非常重視中國品牌建設(shè)。李書福說：“現(xiàn)在國家對于汽車制造業(yè)的重視程度是空前的，希望中國的汽車工業(yè)能夠成長，品牌形象能夠改變，自主創(chuàng)新能力能夠提升?！?/p>

　　不僅如此，李書福還感受到了消費(fèi)者對于中國品牌的期待。他信心滿滿地說：“我們的用戶非?？释袊嚻放颇軌虺砷L起來，中國的汽車產(chǎn)品能和海外品牌同級產(chǎn)品一比高低。其實(shí)大家都愿意買中國品牌，只是現(xiàn)在的產(chǎn)品還不是非常令人滿意?！?/p>

　　● 吉利汽車的這十年

　　回歸到吉利汽車，李書福從企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品、研發(fā)，以及培養(yǎng)人才這幾個(gè)方面介紹了吉利這十年來的發(fā)展。另外，對于品牌的打造也闡述了自己的觀點(diǎn)。

　　發(fā)展：四個(gè)階段，一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　李書福將吉利汽車這十八年來的發(fā)展總結(jié)為四個(gè)階段，即：起步階段、探索實(shí)踐和總結(jié)階段、轉(zhuǎn)型升級發(fā)展階段、全球化過程階段。在這其中，吉利在2007年發(fā)表《寧波宣言》向業(yè)界宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，這在吉利的發(fā)展過程中起到了至關(guān)重要的作用。如今，李書福回憶起來過去所定下來的這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，認(rèn)為方向非常正確。

　　是什么促使他發(fā)起的這場變革?李書福坦言：“在《寧波宣言》之前，我們的發(fā)展方法還是比較粗放。簡單的追求成本，沒有下決心在汽車這個(gè)領(lǐng)域里大規(guī)模的投入，還是有一點(diǎn)搖擺不定的一種戰(zhàn)略傾向?！崩顣Ｉ钪唵蔚拇騼r(jià)格戰(zhàn)，將會讓企業(yè)遇到瓶頸和最終的極限。他講到：“《寧波宣言》之后，我們堅(jiān)定一個(gè)信念，認(rèn)準(zhǔn)了一個(gè)方向。首先我們不談簡單的降價(jià)，而是強(qiáng)調(diào)如何提高產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)方向、技術(shù)路線上進(jìn)行整體規(guī)劃，怎樣聯(lián)合全球有競爭力的各個(gè)方面的一些力量。這與之前是完全不同的兩個(gè)階段?！?/p>

　　李書福是位一旦決策則意志堅(jiān)定、雷厲風(fēng)行，不達(dá)目標(biāo)誓不放棄的企業(yè)家。而任何事情的提出、決策，都是有贊同的和反對的。在他看來，這些都很正常，關(guān)于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型這件事情的提出和決定，肯定也遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但是大部分的員工干部都有一個(gè)共識。“只有在技術(shù)、品質(zhì)、成本控制，以及服務(wù)上面下工夫，才是吉利的未來。這就是我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)?！崩顣Ｕf：“所以我覺得我們過去所定下來的這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，方向還是非常正確的，當(dāng)然這是和管理層的努力、吉利員工上上下下的頑強(qiáng)拚搏是分不開的。正是有這種感人的團(tuán)隊(duì)合作精神，相互鼓勵(lì)、相互支持的局面，吉利汽車才會在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的過程中產(chǎn)生非常令人滿意的效果?！?/p>

　　產(chǎn)品：逐步“向上”升級

　　吉利汽車在這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，最核心的是為產(chǎn)品帶來了明顯變化。從最初基于夏利基礎(chǔ)改進(jìn)而來的豪情，到裝配主研核心技術(shù)的自由艦，再到正向研發(fā)的銷售主力帝豪EC7，以及如今整合全球優(yōu)質(zhì)資源的旗艦產(chǎn)品博瑞?？梢哉f，這些車型是吉利汽車產(chǎn)品每一次升級的里程碑。

　　在李書福向我們講述這些產(chǎn)品經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴過程之中，他并沒有刻意去避諱借鑒成熟產(chǎn)品研發(fā)車型的過往，也毫不掩飾內(nèi)心對于如今能夠正向研發(fā)出一款具備一定競爭力的產(chǎn)品的自豪、喜悅之情。在他看來，吉利汽車這些年投放的產(chǎn)品都是逐步向上發(fā)展和進(jìn)步，每一款新車型的推出，都是在技術(shù)、品質(zhì)上的突破。

　　當(dāng)然，李書福也強(qiáng)調(diào)，“我們并不滿足于此，接下去還有很多新的產(chǎn)品都要推出來。這些產(chǎn)品的推出，將不斷地賦予一些新的技術(shù)、新的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，新的配置功能，以及新的競爭力?！?/p>