目前，正極材料產(chǎn)業(yè)處于技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品更新?lián)Q代階段，高容量、高倍率的新型正極材料的推出將會(huì)逐步改變現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局。在斯特蘭看來，技術(shù)優(yōu)勢(shì)是讓其在國(guó)內(nèi)上百家正極材料企業(yè)中勝出的“王牌”。

天津斯特蘭現(xiàn)在擁有高密度、高容量、高倍率、低溫性能優(yōu)異的新型磷酸鐵鋰——SLFP-ES09材料，并且形成了系列化生產(chǎn)，另外，就是在磷酸鐵鋰路線上的“三元”材料研發(fā)上也開始發(fā)力，磷酸鐵錳鋰材料已經(jīng)成熟。李士祥介紹，斯特蘭研發(fā)的材料是磷酸鐵鋰電池材料發(fā)展中的一個(gè)大的突破，經(jīng)過動(dòng)力鋰離子電池企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用之后，不僅能夠使動(dòng)力電池的整體性能得到大幅度提升，同時(shí)也能顯著降低電池模塊的成本。而這正是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化亟需解決的問題。

“我們現(xiàn)在是在做減法，也就是把分散的、小企業(yè)從我們的客戶名單中逐步舍棄合作，保留下十到二十家優(yōu)質(zhì)客戶。我們?cè)瓉碛卸儆嗉铱蛻?，這樣就給管理帶來了困難，再加上這個(gè)行業(yè)的十分不好的‘潛規(guī)則’賬期，一些企業(yè)就開始惡意欠賬。我們?yōu)榇藦娜ツ觊_始，打了三場(chǎng)官司，有效的保全了我們的資產(chǎn)?！崩钍肯檎f，“服務(wù)優(yōu)質(zhì)客戶的宗旨確立，不僅沒有給我們?cè)斐扇魏螕p失，反而給我們帶來了很多利好，也是我們的產(chǎn)量有一個(gè)良性的上升?！?/p>

除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)這張王牌，優(yōu)質(zhì)客戶資源和品牌是斯特蘭在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的一把利劍，經(jīng)過多年的積累和沉淀，目前斯特蘭主要客戶包括了比亞迪、力神電池、光宇、環(huán)宇賽爾、沃特瑪?shù)蠕囯姵仄髽I(yè)。

事實(shí)上，中國(guó)鋰電正極材料市場(chǎng)發(fā)展迅速，在過去的三年里，產(chǎn)量保持年均30%左右的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷量已占據(jù)全球的40%以上。然而，中國(guó)的正極材料更多的是中等品質(zhì)的正極材料，而在行業(yè)高端市場(chǎng)還是基本由日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等企業(yè)所占領(lǐng)。

“動(dòng)力鋰電用正極材料對(duì)正極材料企業(yè)的質(zhì)量控制和技術(shù)研發(fā)都有較高的要求，國(guó)內(nèi)正極材料行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)水平亟需提升?！崩钍肯楸硎?，與國(guó)外材料巨頭相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)無論是在研發(fā)還是在工藝控制上都會(huì)有很長(zhǎng)的一段路要走。

當(dāng)前，動(dòng)力電池最普遍的是鋰離子電池，鋰離子電池與鉛酸電池、鎳氫電池等產(chǎn)品相比，具有電池電壓高、比容量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。主流的鋰離子電池主要按照正極材料來分類，有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元（鎳鈷錳混合）等電池。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)角度說，磷酸鐵鋰路線成為目前大多數(shù)企業(yè)的首選，在于滿足了以下因素：一，動(dòng)力電池安全特性，選用磷酸鐵鋰安全性能良好，未發(fā)生過起火、冒煙等安全問題；二，從使用壽命角度，可達(dá)到與車輛運(yùn)營(yíng)生命周期相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)壽命；三，在能量密度方面，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化的電池系統(tǒng)，在保證安全的前提下，可降低系統(tǒng)重量，提高電池系統(tǒng)的能量密度；四，在充電速度方面，可兼顧速度、效率和安全；五，環(huán)境適應(yīng)性，系統(tǒng)溫度適應(yīng)性寬，可適應(yīng)高寒高熱地區(qū)，防護(hù)等級(jí)高（IP67），可在高海拔地區(qū)正常運(yùn)行。

因此，至于哪種材料會(huì)在市場(chǎng)應(yīng)用中會(huì)最終獲得安全性、穩(wěn)定性、一致性、循環(huán)壽命強(qiáng)等指標(biāo)、口碑，需要時(shí)間來驗(yàn)證，畢竟動(dòng)力電池在新能源車的應(yīng)用中不過兩三年的時(shí)間，還要有市場(chǎng)數(shù)量級(jí)的見證與考驗(yàn)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)共有正極材料企業(yè)200余家，其中上規(guī)模的近20家。但是，在這些還在拼命奔跑的企業(yè)中，能夠量產(chǎn)并有能力供應(yīng)市場(chǎng)的企業(yè)不到20家。在新能源汽車市場(chǎng)尚未“完全開放”的情況下，相關(guān)企業(yè)已感受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈?guī)淼膲毫?。一?chǎng)正極材料的產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)已打得如火如荼，業(yè)界的不斷整合正在加劇，一批企業(yè)要關(guān)門歇業(yè)，而市場(chǎng)的集中度將會(huì)越來越高，有品牌、有品質(zhì)、有品德的企業(yè)才能繼續(xù)服務(wù)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，并獲得良好的生存空間。

未來要解決產(chǎn)業(yè)資本嫁接和融合問題

去年12月18日，天津斯特蘭斥資收購(gòu)天津伊博瑞爾能源科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱：天津伊博瑞爾）100%股權(quán)。

天津伊博瑞爾成立于2009年8月26日，總投資3000余萬元，是引進(jìn)南開大學(xué)技術(shù)專心致力于磷酸鐵鋰正極材料的研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)，公司擁有一流的科技研發(fā)隊(duì)伍，鋰電專家數(shù)人，擁有專利10余項(xiàng)，公司有10條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)能2000噸的生產(chǎn)能力。由于這些年正極材料行業(yè)集中度越來越高，加上銷售賬期的不斷拉長(zhǎng)，造成天津伊博瑞爾流動(dòng)資金短缺并謀求今天聯(lián)合做強(qiáng)的結(jié)果。

李士祥表示，“這是我國(guó)鋰電池行業(yè)中正極材料企業(yè)之間進(jìn)行的第一次大規(guī)模并購(gòu)案例，它拉開了我們國(guó)家鋰電池正極材料并購(gòu)時(shí)代的帷幕，也預(yù)示著鋰電池正極材料生產(chǎn)將結(jié)束‘小、散、亂’的局面，企業(yè)生產(chǎn)向著品牌集中度較高的方向邁進(jìn)。天津斯特蘭為迎接新能源產(chǎn)業(yè)大潮做了長(zhǎng)達(dá)7-8年的準(zhǔn)備，公司磷酸鹽材料產(chǎn)能將快速擴(kuò)產(chǎn)至4000噸?！?/p>