8、部分城市客車的表現(xiàn)很強(qiáng)

國內(nèi)各城市加速公交電動(dòng)化進(jìn)程，部分省市定下100%替代傳統(tǒng)公交車的發(fā)展目標(biāo)。由于各省市新能源汽車推廣目標(biāo)、客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)能力、汽車工況等不同，國內(nèi)新能源客車地域銷量分布不均。

2020年1月的東莞、北京、蘇州、深圳、鄭州等北方省會(huì)城市的的客車表現(xiàn)較好。部分城市2019年銷量超越18年全年。

9、1月各區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)差異化很強(qiáng)

傳統(tǒng)客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不可撼動(dòng)，新勢(shì)力的“投資換市場(chǎng)”是區(qū)域深度滲透的捷徑；產(chǎn)品性能是外地品牌拓展市場(chǎng)的基本技能。

客車企業(yè)數(shù)量眾多，主力企業(yè)參與并非很強(qiáng)。鄭州宇通、中通、北汽福田、比亞迪、東莞中汽宏遠(yuǎn)和南京金龍等表現(xiàn)較強(qiáng)等表現(xiàn)突出。

新能源客車的區(qū)域性特征仍較明顯，形成和諧發(fā)展的局面。

1月的東莞客車市場(chǎng)較強(qiáng)，東莞中汽宏遠(yuǎn)等表現(xiàn)優(yōu)秀。襄陽和鄭州也是很給力。