近日，廣汽集團(tuán)宣布對(duì)Uber中國(guó)宣布戰(zhàn)略投資，其中雙方將在新能源汽車(chē)，汽車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)和汽車(chē)金融方面展開(kāi)深度合作。雖然車(chē)事兒兄對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)化的專(zhuān)車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)合作并不看好，但不可否認(rèn)的是，如今阿里、騰訊、Uber、百度甚至是樂(lè)視，都將自己的戰(zhàn)略重心瞄向了新能源汽車(chē)領(lǐng)域，甚至不惜任何代價(jià)，在國(guó)外建設(shè)工廠(chǎng)，在國(guó)內(nèi)大肆討好傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，欲在新能源汽車(chē)領(lǐng)域興風(fēng)作浪。雖然結(jié)果并不樂(lè)觀(guān)，但目前顯然是萬(wàn)紫千紅的一派景象。

一、騰訊、Uber等大佬們都在折騰啥

1、騰訊＋富士康要造“互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動(dòng)車(chē)”

今年3月騰訊聯(lián)合了富士康、和諧汽車(chē)，三方將在河南省鄭州市積極展開(kāi) “互聯(lián)網(wǎng) + 智能電動(dòng)車(chē)” 領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。富士康稱(chēng)，三方將組成聯(lián)合專(zhuān)業(yè)工作團(tuán)隊(duì)：騰訊將負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)，富士康聚焦在高科技移動(dòng)終端與智能電動(dòng)車(chē)整合的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)上，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車(chē)”。車(chē)事兒預(yù)測(cè)這三家的造出的電動(dòng)車(chē)價(jià)格會(huì)比價(jià)親民，偏向于家用型。

2、阿里+民族品牌的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”

今年3月份，阿里巴巴宣布設(shè)立 10 億元的 “互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，通過(guò)眾包的方式挖掘人才和用戶(hù)需求，準(zhǔn)備搶先造出國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。此外，阿里除了和上汽合作外，另外還和力帆集團(tuán)合作，力帆定向增發(fā)52億元，打造電池-電機(jī)-電控-整車(chē)-充電設(shè)備一體化產(chǎn)業(yè)鏈布局。車(chē)事兒兄認(rèn)為，對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，當(dāng)智能電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)聚焦的一個(gè)市場(chǎng)，電商起家，資本雄厚并具備話(huà)題的阿里顯然希望率先搶占有利地位。

3、Uber＋Telsa 的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)計(jì)劃

當(dāng)Uber在全球遭遇此起彼伏的抗議之際，CEO卡拉尼克卻稱(chēng)當(dāng)特斯拉的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)上市時(shí)，購(gòu)買(mǎi)50萬(wàn)輛。其實(shí)早在今年6月Uber在中國(guó)就曾聯(lián)合國(guó)特斯拉在上海推出試駕服務(wù)。但Uber和特斯拉這對(duì)在國(guó)外風(fēng)光無(wú)限的科技巨頭，在國(guó)內(nèi)卻是難兄難弟，各有各的苦水。兩者以后在中國(guó)更進(jìn)一步的抱團(tuán)取暖不是沒(méi)有可能。

4、百度謀劃兩年的無(wú)人車(chē)

百度作為Uber中國(guó)的戰(zhàn)略投資伙伴，自然uber用上百度的車(chē)也是情理之中。近日百度無(wú)人車(chē)的路試成功無(wú)疑代表著百度向智能車(chē)領(lǐng)域邁進(jìn)了一大步。隨著新能源汽車(chē)都開(kāi)始普及了，無(wú)人駕駛?cè)遮叧墒?。向uber這種營(yíng)銷(xiāo)層面非常厲害的公司，自然不會(huì)放棄這樣的噱頭，以后說(shuō)不定就聯(lián)合百度弄一個(gè)一鍵呼叫無(wú)人駕駛車(chē)的服務(wù)呢。

5、樂(lè)視＋阿斯頓馬丁的超級(jí)跑車(chē)