“全國39個新能源汽車推廣應用城市（群）幾乎都有車輛在使用國軒的電池?！彼谓鸨７Q。

    重研發(fā)過億資金，造就中國“電池大王”

    國軒高科董事長李縝表示，發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)是全球趨勢，而動力電池是電動汽車的核心零部件，掌握了動力電池的前沿核心技術，則意味著掌握了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)。

    “但動力電池不同于消費類電子電池，沒有經(jīng)驗可循，我們沒有模仿對象，只能堅持不懈創(chuàng)新，突破自己，實現(xiàn)動力電池技術的進步。”李縝稱。

    對于科技類企業(yè)來說，技術就是那把最有把握能撬開市場的鑰匙。

    李縝稱，國軒高科從建廠伊始就高度重視研發(fā)投入，從2006年開始，公司累計投入研發(fā)資金過億元。目前，公司技術研發(fā)團隊150多人，其中20多位博士，分別來自美國斯坦福大學、中國科技大學、復旦大學、合肥工業(yè)大學等知名高校，各研究分院院長均是在該領域有多年研發(fā)經(jīng)驗的中青年骨干人才。目前，公司申報專利460余項，其中發(fā)明專利超過230項。

    通過多年技術沉淀，國軒高科的動力電池技術不斷取得突破，搭載國軒電池的江淮IEV系列電動車續(xù)航里程，從最初的100公里提高到了目前的160公里，而動力電池在慢充的情況下，也實現(xiàn)了與整車同壽命，已經(jīng)可以滿足普通家庭用戶作為代步車的需求。

    破常規(guī)全球布點零距離售后

    雖然身為“電池大王”，但是國軒的野心并不僅僅拘泥于國內(nèi)市場。

    如今，國軒高科立足國內(nèi)市場，與國內(nèi)知名車企開展合作，同時也將觸角延伸到海外。比如，國軒與上海申沃合作生產(chǎn)的純電動大巴，已經(jīng)出口到加拿大；與江淮合作生產(chǎn)的IEV電動汽車出口到美國……

    良好的性能總離不開靠譜的售后做保障。國軒高科總經(jīng)理方建華告訴江淮晨報、江淮網(wǎng)記者，國軒高科在注重提升電池產(chǎn)品性能，打消消費者使用新能源汽車的顧慮的同時，企業(yè)也在不斷加強售后維保力量，甚至在加拿大、美國建立了維護中心，只要有使用“國軒電池”的地方，國軒的售后維保就跟上，為消費者提供了零距離的服務。

    “國軒高科還打破常規(guī)，推行動力電池實行全程跟蹤維保政策。對于國內(nèi)消費者，私人購買電動汽車在五年之內(nèi)或汽車行駛里程在十萬公里之內(nèi)，可享受每半年1次的電池免費維保，而當車輛續(xù)駛里程低于原續(xù)駛里程80%時，還可以免費更換新電池。”方建華稱，這解決了消費者對電池使用壽命的擔憂，促使國軒電池走向了更廣闊的市場。

    通過多年的埋頭苦干和對產(chǎn)品的精雕細琢，國軒電池在業(yè)內(nèi)的地位不斷提升，到今日已吸引了一汽、北汽、上汽、南京金龍、蘇州金龍、重慶長安等眾多知名車企達成戰(zhàn)略伙伴關系。

    “在這些龍頭企業(yè)的帶動下，我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展浪潮，培育出更多的‘電池大王’和‘電機大王’。”合肥市科技局一名負責人表示，逐步成型的合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈如今累計實現(xiàn)總產(chǎn)值超200億元，新能源汽車在機動車保有量的占比已是全國第一。