招股材料顯示，“中國(guó)汽車系統(tǒng)”是2010年中國(guó)第二大汽車空調(diào)壓縮機(jī)制造商，產(chǎn)量占全行業(yè)的16.5%；同時(shí)是中國(guó)最大的汽車空調(diào)渦旋式壓縮機(jī)制造商，產(chǎn)量占該子行業(yè)的78.9%。主要客戶包括比亞迪，奇瑞汽車，吉利汽車，華晨汽車及北汽福田等中國(guó)十大自主品牌汽車制造商,以及神龍汽車,南京依維柯及通用五菱等多個(gè)中外合資品牌汽車制造商。公司2008至2010年壓縮機(jī)產(chǎn)量及營(yíng)收，凈利潤(rùn)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率分別為82.4%，81.4%和119.1%，截至2010年末公司凈資產(chǎn)為4.06億元。但意外的是,2011年4月27日，“中國(guó)汽車系統(tǒng)”在上市的最后一刻卻選擇了延遲發(fā)售。

在第一次上市失敗后，奧特佳又等來了“重組”的橄欖枝。2012年10月8日，萬豐奧威發(fā)布了《關(guān)于重大資產(chǎn)重組的停牌公告》，擬與奧特佳籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。2012年10月10日，公司宣布擬以現(xiàn)金方式收購(gòu)?qiáng)W特佳持有的南京奧特佳祥云冷機(jī)有限公司100%股權(quán)及南京奧特佳冷機(jī)有限公司100%股權(quán)。不過，這一收購(gòu)計(jì)劃僅僅在一個(gè)月后就歸于流產(chǎn)。

據(jù)萬豐奧威解釋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)盡職調(diào)查及財(cái)務(wù)審計(jì)結(jié)果，標(biāo)的公司現(xiàn)狀與公司擬籌劃本次重大資產(chǎn)重組時(shí)的預(yù)期存在較大差距，公司在綜合考慮收購(gòu)成本、收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)等因素的基礎(chǔ)上，經(jīng)公司審慎考慮，公司決定終止實(shí)施該收購(gòu)事項(xiàng)。

“奧特佳確實(shí)有自己的技術(shù)，而且在細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)份額接近八成，但其主要產(chǎn)品渦旋式空調(diào)壓縮機(jī)的市場(chǎng)前景并不明朗，因?yàn)槎唐趦?nèi)用斜盤式壓縮機(jī)的制造商不會(huì)更替，而電動(dòng)汽車要推行還有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程?！币晃黄囆袠I(yè)分析人士曾表示，結(jié)合行情慘淡的汽車市場(chǎng)來看，奧特佳最終呈現(xiàn)的財(cái)務(wù)狀態(tài)或許是令萬豐奧威止步的直接原因。

對(duì)于諸多疑問，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者致電金飛達(dá)董秘辦，并按要求發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿前，尚未收到回復(fù)。