2018年注定是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上劃時(shí)代的一年。
改革開放初期,中國(guó)汽車行業(yè)一年的產(chǎn)銷量不足20萬臺(tái),那時(shí)社會(huì)上幾乎沒有私人汽車。如今,中國(guó)已成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó),今年或?qū)⑦B續(xù)第十年位居全球第一。
同時(shí),隨著高科技發(fā)展日新月異,世界汽車制造體系也在經(jīng)歷顛覆和重塑,而中國(guó)汽車制造業(yè)憑借對(duì)新能源和信息技術(shù)的敏銳掌握,成功躋身這場(chǎng)全球變革的行列,并成為主導(dǎo)者之一。
正是中國(guó)市場(chǎng)不斷釋放的消費(fèi)需求和變化,成為拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)健康發(fā)展的原動(dòng)力,也是全球汽車廠商紛紛投資中國(guó)汽車工業(yè)的引力所在。
事實(shí)上,在一個(gè)個(gè)政策接力般的驅(qū)動(dòng)下,歷經(jīng)40年風(fēng)雨的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)終于迸發(fā)出了蓬勃昂揚(yáng)的力量,而中國(guó)汽車自主品牌也早已告別了艱難求存的蠻荒時(shí)代,努力追趕世界潮流,謀求做大做強(qiáng)。
2018年,中國(guó)迎來改革開放40周年的重要節(jié)點(diǎn)。這一年,中國(guó)政府宣布一系列汽車產(chǎn)業(yè)加快對(duì)外開放政策,彰顯中國(guó)主動(dòng)擁抱世界的決心,中國(guó)造車大軍也迎來前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
新時(shí)代,新作為,新?lián)?dāng)。
當(dāng)中國(guó)走進(jìn)新時(shí)代,當(dāng)中國(guó)不斷地走近世界舞臺(tái)的中央,伴隨著改革開放成長(zhǎng)壯大的中國(guó)造車大軍也不甘落后,積極擁抱機(jī)遇,正面迎接挑戰(zhàn),以更加開放的姿態(tài),奮力追趕世界潮流。
中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起多點(diǎn)開花
一汽紅旗H5、長(zhǎng)城WEY、吉利LYNK&CO、廣汽傳祺系列車型……正在強(qiáng)勢(shì)崛起的中國(guó)自主汽車品牌紛紛推出中高端品牌戰(zhàn)略車型,呈現(xiàn)向上發(fā)展、多點(diǎn)開花態(tài)勢(shì)。
從年初到歲尾,中國(guó)品牌前行的腳步一直鏗鏘有力。
2018年1月8日晚,在北京人民大會(huì)堂,中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司舉行盛大的“紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”。一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平宣布,新紅旗在2025年前將推出17款全新車型,并啟用全新設(shè)計(jì)語言和紅旗徽標(biāo)。
2018年2月,吉利集團(tuán)通過旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份,成為奔馳母公司戴姆勒的第一大股東。
如今,吉利通過入股、并購(gòu)等形式已經(jīng)形成了吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯六大汽車品牌矩陣,產(chǎn)品覆蓋中低端品牌、豪華品牌等產(chǎn)品譜系。
2018年7月10日,長(zhǎng)城汽車寶馬公司在德國(guó)柏林正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同,雙方各持股50%,而新的合資公司名為“光束汽車有限公司”。
業(yè)界認(rèn)為,在汽車產(chǎn)業(yè)全面開放的背景下,雙方的合作,無論是對(duì)寶馬、長(zhǎng)城汽車的發(fā)展,還是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,均具有重要的樣本價(jià)值。而寶馬和長(zhǎng)城的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將大大改變中國(guó)乃至全球新能源汽車領(lǐng)域的格局。
近年來,隨著中國(guó)自主汽車品牌的迅速成長(zhǎng),其在研發(fā)能力和市場(chǎng)拓展方面,在SUV和新能源汽車領(lǐng)域,已經(jīng)開始與合資品牌進(jìn)行正面交鋒,長(zhǎng)城的哈弗系列、吉利的博越和帝豪系列、比亞迪王朝系列等暢銷產(chǎn)品已在中國(guó)街頭愈發(fā)常見,其性價(jià)比也得到了消費(fèi)者認(rèn)可。
分析人士認(rèn)為,中國(guó)車企最新推出的產(chǎn)品,從研發(fā)到量產(chǎn)均是企業(yè)集成全球智慧自主研發(fā)、正向開發(fā)的最新產(chǎn)品,釋放出中國(guó)自主汽車品牌進(jìn)軍中高端汽車市場(chǎng)的強(qiáng)烈信號(hào)。
在加速自主研發(fā)搶占中高端汽車市場(chǎng)布局的同時(shí),中國(guó)車企在智能互聯(lián)領(lǐng)域也投入大量精力。目前,包括一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安在內(nèi)的傳統(tǒng)車企正加速與百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作,并在無人駕駛、智能互聯(lián)等方面取得了一些實(shí)際成果。
在商用車領(lǐng)域,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也在加速應(yīng)用。中國(guó)自主研發(fā)的解放第七代卡車——解放J7,搭載了L4級(jí)智能駕駛系統(tǒng),是集高自動(dòng)化、高精準(zhǔn)度、高安全性等特點(diǎn)于一身的智能車,能夠自動(dòng)規(guī)劃行駛軌跡,可滿足多種運(yùn)輸作業(yè)需求。
中國(guó)品牌的努力,得到了世界權(quán)威排行榜的認(rèn)可。美國(guó)《財(cái)富》雜志最新發(fā)布的世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜顯示,中國(guó)有上海汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、北京汽車集團(tuán)、中國(guó)第一汽車集團(tuán)等6家汽車企業(yè)上榜,大部分保持上升勢(shì)頭。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,1至11月,雖然中國(guó)汽車產(chǎn)銷增速同比出現(xiàn)下降趨勢(shì),但新能源汽車表現(xiàn)依舊亮眼,新能源汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)健增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成80.66萬輛和79.09萬輛,比上年同期增長(zhǎng)50.30%和55.66%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24.66萬輛和23.86萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)130.27%和127.58%。
同時(shí),中國(guó)品牌車企的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)能力和集中度正在進(jìn)一步加強(qiáng)。1至11月中國(guó)品牌汽車銷量排名前十家企業(yè)為上汽、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城、奇瑞、一汽、廣汽和比亞迪,十家企業(yè)共銷售汽車1042.35萬輛,占中國(guó)品牌汽車銷售總量的81.55%。其中,與上年同期相比,吉利、奇瑞和比亞迪銷量呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)。
合資車企加快在華布局
在中國(guó)造車大軍中,還包括諸多跨國(guó)公司在華的合資企業(yè),在中國(guó)品牌的追趕下,這些企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐也正在加快。
中國(guó)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一,大眾等車企的在華合資企業(yè)迅速成長(zhǎng)起來,中國(guó)汽車市場(chǎng)也成為全球汽車巨頭的必爭(zhēng)之地。近年來,中國(guó)汽車工業(yè)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展引起全球關(guān)注。加快新產(chǎn)品本土化開發(fā)和產(chǎn)能布局成為眾多汽車巨頭的選擇,尤其是今年中國(guó)政府宣布關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)開放政策后,一批跨國(guó)公司加大了在中國(guó)的產(chǎn)品布局、產(chǎn)能布局和合作布局。
今年,特斯拉正式宣布在中國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠,奔馳與北汽新能源、寶馬與長(zhǎng)城已經(jīng)簽訂合作協(xié)議,寶馬公司宣布在遼寧沈陽啟動(dòng)新工廠項(xiàng)目,對(duì)華增加投資30億歐元,對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施和項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模改造。未來3至5年,華晨寶馬整車年產(chǎn)能將從目前的52萬輛增至65萬輛,新創(chuàng)造5000個(gè)工作崗位。
大眾汽車集團(tuán)在華的新一輪擴(kuò)張也在加速推進(jìn)。大眾在2018年北京國(guó)際車展期間表示,面向2022年計(jì)劃聯(lián)合在華合作伙伴直接投資150億歐元,在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和全新移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域全面發(fā)力。作為中國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一的一汽-大眾,產(chǎn)能布局更加迫切,提出了加快實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300萬輛的產(chǎn)能建設(shè)目標(biāo)。2018年,一汽-大眾在6個(gè)月內(nèi)新落成的4座工廠均是采用德國(guó)大眾全球標(biāo)準(zhǔn)化工廠建設(shè)理念來設(shè)計(jì)、建造的。