與記者接觸的多位股民反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一件事情就是：他們并不是賭徒，而是上當(dāng)受騙者。

“股價(jià)從每股15元飆升至70多元，這之中的風(fēng)險(xiǎn)誰都清楚。但11月16日，成飛集成發(fā)布了包括更新重組進(jìn)度、召開股東大會(huì)等一系列公告，給投資者造成了重組成功的錯(cuò)覺，許多人由此在11月17日上午買入，哪知當(dāng)天下午就停牌了。”來自北京的趙先生告訴記者。

在停牌中焦急等待近一個(gè)月的投資者最終等到了令人目瞪口呆的消息：成飛集成母公司中國航空工業(yè)集團(tuán)公司早在11月17日就收到了國防科工局對(duì)重組方案的批復(fù)，批復(fù)的核心內(nèi)容為，“該方案實(shí)行后，將消除特定領(lǐng)域競爭，形成行業(yè)壟斷，建議中止本次資產(chǎn)重組?！背娠w集成因此決定取消重組計(jì)劃。

包括趙先生在內(nèi)的股民由此走上了維權(quán)的道路，他們認(rèn)為中航工業(yè)于11月17日收到國防科工局的批復(fù)卻不及時(shí)披露，反而臨時(shí)停牌的行為涉嫌信批違規(guī)。同時(shí)，既然事先沒有得到國資委和國防科工局的批復(fù)，成飛集成就不能在11月16日披露召開股東大會(huì)的公告。

針對(duì)投資者的質(zhì)疑，成飛集成回應(yīng)稱，11月17日，中航工業(yè)為避免影響股價(jià)信息提前泄露通知成飛集成停牌。根據(jù)規(guī)定，重組需要獲得國資委和國防科工局雙方面批復(fù)，盡管進(jìn)行了多方努力，也無法在成飛集成股東大會(huì)前獲得主管部門同意的意見，因此本次重組不得不終止。

根據(jù)目前的法律法規(guī)，判斷成飛集成信披違規(guī)需要得到證監(jiān)會(huì)的認(rèn)定，否則投資者的維權(quán)無從開展。對(duì)于股東大會(huì)的疑問，北京市華泰律師事務(wù)所合伙人律師王海東認(rèn)為如果討論的內(nèi)容發(fā)生變動(dòng)，股東大會(huì)的確可以取消，至于未得到批準(zhǔn)就通知召開股東大會(huì)在程序上是否有瑕疵，需要根據(jù)情況具體分析。

中航工業(yè)似乎也對(duì)重組終止有所不滿。沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)一直是在同一個(gè)控股股東管理之下，即使原中航一集團(tuán)、中航二集團(tuán)合并之前也都受同一個(gè)控制人管理，重組后也不會(huì)改變這兩家公司的管理格局，仍會(huì)是兩家獨(dú)立法人實(shí)體，且保持適度競爭，不存在行業(yè)壟斷之說。

“這之中可能涉及到中航與科工局之間的利益博弈，股民被當(dāng)作了施壓的工具?！币晃煌顿Y者向記者暗示。