圖/湖南日?qǐng)?bào)

12月7日，大雪。下午6時(shí)許，夜色籠罩四野。湘潭九華經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西北部，桑頓新能源科技有限公司的員工們正忙得不可開交。

車間趕工制造鋰電池核心材料及組裝電池，以備明年1月國(guó)家明確補(bǔ)貼政策后新能源車企集中爆發(fā)的供貨需求；研發(fā)中心500多名研發(fā)人員加緊沖刺，計(jì)劃趕在明年6月前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)鋰電池能量密度達(dá)到全球高端水平。

成立至今僅6年、投產(chǎn)不到4年，桑頓新能源已躋身中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)十強(qiáng)行列，正極材料銷量上升至全國(guó)前三，成為了中國(guó)鋰電行業(yè)“黑馬”；蓄勢(shì)待發(fā)，站在全球市場(chǎng)高度，與三星、LG、松下等國(guó)際電池巨頭以及寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)鋰電領(lǐng)軍企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。

一鳴驚人

助力眾泰“云100”銷量

增長(zhǎng)569%

12月4日，國(guó)家工信部發(fā)布了今年第11批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，湖南江南汽車制造有限公司的眾泰JNJ7000EVC3純電動(dòng)汽車上榜。近兩年來，眾泰純電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，累計(jì)銷量占全國(guó)新能源純電動(dòng)汽車總銷量的18%，位列中國(guó)新能源汽車銷量前列，是國(guó)家推薦車型目錄上的“常客”。這其中，桑頓鋰電池立下大功。

2014年，桑頓新能源正式量產(chǎn)動(dòng)力鋰電池，“入市較晚，打入品牌車企的供應(yīng)鏈難度很大?！倍麻L(zhǎng)文一波回憶，直到2015年1月，長(zhǎng)沙眾泰成為公司第一個(gè)合作企業(yè)，眾泰“云100”搭載桑頓三元聚合鋰電池系統(tǒng)。同年底，眾泰“云100”憑借優(yōu)越的續(xù)航性能實(shí)現(xiàn)銷量15467輛，同比增長(zhǎng)569%，成為當(dāng)年新能源汽車市場(chǎng)的一款明星車型。

好成績(jī)引得行業(yè)關(guān)注，而經(jīng)過與品牌車企的合作，桑頓新能源也從中學(xué)到了設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造流程思想，進(jìn)一步提升了技術(shù)水平，從此步入快速發(fā)展期。

2015年8月，與長(zhǎng)沙梅花汽車公司達(dá)成合作；同年10月，與陜西通家汽車股份有限公司簽約；2016年3月，與天津國(guó)宏汽車合作……“目前，已與近40家新能源車企達(dá)成合作，2017年簽約額超過150億元。”文一波說。

不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，桑頓新能源的國(guó)際步伐也在加快，已進(jìn)入跨國(guó)汽車公司全球配套體系。

創(chuàng)新引領(lǐng)

向全球頂尖看齊

一家新企業(yè)，靠什么贏得市場(chǎng)認(rèn)可？

“鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，平均8個(gè)月要完成一次技術(shù)迭代，得到市場(chǎng)認(rèn)可，必須向全球頂尖看齊?！鄙ｎD新能源董事長(zhǎng)文一波告訴記者，自成立以來，公司即在研發(fā)方面大力投入，組建了以博士、碩士和發(fā)明權(quán)持有人為主要力量的技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超過500人，研發(fā)資金逾十億元，并與清華大學(xué)、湖南大學(xué)、中南大學(xué)、湘潭大學(xué)等名校進(jìn)行前沿技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研合作，在正極材料、鋰電池及成組技術(shù)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵核心部件擁有領(lǐng)先技術(shù)，被認(rèn)定為湖南省新材料企業(yè)、湖南省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

依托于這些技術(shù)積累和創(chuàng)新，桑頓新能源的動(dòng)力鋰電池性能進(jìn)入國(guó)內(nèi)一級(jí)梯隊(duì)：

率先開發(fā)出車用高鎳多元材料，成功進(jìn)入高端汽車供應(yīng)鏈。

量產(chǎn)電芯能量密度達(dá)到220瓦時(shí)/公斤，為目前全國(guó)最高水平?！霸谕瑯拥馁|(zhì)量下，純電動(dòng)汽車使用桑頓鋰電池續(xù)航里程比平均水平可延長(zhǎng)15公里?！鄙ｎD新能源電芯系統(tǒng)部總經(jīng)理婁忠良解釋。

在充電速度上，桑頓新能源已研發(fā)15分鐘快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了將充電時(shí)間縮短到喝一杯咖啡的時(shí)間，下一個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)10分鐘快充技術(shù)。

更值得一提的是，桑頓新能源破解了鋰電池低溫難題，可確保產(chǎn)品在零下40℃時(shí)仍正常運(yùn)行，“在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車電池中，只有桑頓能滿足這種嚴(yán)苛的技術(shù)要求?！眾渲伊颊f。

9月下旬，桑頓新能源申報(bào)的國(guó)家綠色制造系統(tǒng)集成項(xiàng)目成功通過審批。

目前，全球動(dòng)力鋰電池主要分為鎳鈷錳材料、鎳鈷鋁材料，比較而言，鎳鈷鋁電池性能優(yōu)異，能量密度更高，且安全可靠，比如世界聞名的特斯拉汽車所使用的就是鎳鈷鋁電池。但這一高端技術(shù)長(zhǎng)期為日韓企業(yè)所壟斷，國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)鋰電企業(yè)可生產(chǎn)，但性價(jià)比普遍不高。