當(dāng)特斯拉汽車公司(Tesla Motors)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司出產(chǎn)的電動(dòng)汽車需求之旺，可謂一車難求。他也許并不是在夸大其詞。

我們致電特斯拉位于紐約市的一個(gè)銷售中心，詢問(wèn)了有關(guān)Model S在圣誕購(gòu)物季的交付情況。經(jīng)過(guò)一番躊躇之后，這位銷售員說(shuō)，他或許可以“搗騰出一輛來(lái)”。

整個(gè)紐約大都會(huì)區(qū)現(xiàn)在就剩下兩輛Model S現(xiàn)貨，一輛黑色的運(yùn)動(dòng)款和一輛紅色的?；蛟S圣誕老人會(huì)選那輛紅車來(lái)搭配他的服裝，不過(guò)我們寧愿要那輛配有85千瓦時(shí)電池的黑車。

盡管10.4萬(wàn)美元的售價(jià)令人咋舌，不過(guò)我們卻認(rèn)為這種不斷增加誘惑的想法不錯(cuò)。高性能版Model S要比配有60千瓦時(shí)電池的標(biāo)準(zhǔn)版Model S貴出一大截，后者的零售價(jià)為7萬(wàn)美元。

幾天之后，我們?cè)俅螂娫掃^(guò)來(lái)，才知道那輛黑色的已然賣掉。唉。我們可能要加入Model X的排隊(duì)名單，這是特斯拉將在明年發(fā)售的全天候、四驅(qū)型電動(dòng)SUV。我們要靠它來(lái)應(yīng)付美國(guó)東北部的極地氣旋。

馬斯克計(jì)劃在2015年底之前，將汽車產(chǎn)量從目前的每周1000輛提高至2000輛。即便能夠提升產(chǎn)量，特斯拉汽車也照樣會(huì)銷售一空——它已經(jīng)拿到了7萬(wàn)輛定造車的訂單。即便汽車產(chǎn)量和訂單實(shí)際上會(huì)大幅增加，但馬斯克保守估計(jì)，該公司在2015年大約會(huì)生產(chǎn)5萬(wàn)輛新車。

今年8月，特斯拉對(duì)位于加州弗里蒙特的工廠進(jìn)行了升級(jí)，新增一條生產(chǎn)線來(lái)組裝車身骨架，以增加產(chǎn)量和提高精度?！斑@就像是在給從高速公路上滾下的巴士更換輪胎一樣，”馬斯克解釋說(shuō)。盡管該公司2015年的營(yíng)收預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到60億美元，不過(guò)馬斯克卻并不滿意……而且他也變得越來(lái)越?jīng)]有耐心。

然而，馬斯克的雄心壯志卻并不僅限于此。他想要把世界上的所有汽車從燒油轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏︱?qū)動(dòng)。為此，他需要激勵(lì)自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去采用新的電氣標(biāo)準(zhǔn)并創(chuàng)造新的動(dòng)力——和資金——來(lái)對(duì)老化的電力基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)，以支持從化石燃料向可再生能源的轉(zhuǎn)型。鑒于2013年全球的汽車產(chǎn)量達(dá)到6500萬(wàn)輛，所以特斯拉對(duì)于解決全球碳危機(jī)做出的貢獻(xiàn)微不足道——據(jù)馬斯克說(shuō)，公司在2014年能生產(chǎn)出3.3萬(wàn)輛汽車。