樂視、小米是中國互聯(lián)網(wǎng)公司中最熱衷于汽車的兩家企業(yè)，在國家頻頻公布新能源汽車利好消息的刺激下，它們誰能率先拿到進入新能源汽車的準入證？

　　11月26日，發(fā)改委對外公布《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理的暫行規(guī)定》(以下簡稱“純電動乘用車準入規(guī)定”)征求意見稿，明確新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理。

　　巧合的是，樂視董事長兼CEO賈躍亭也在11月26日對外公布了“樂視See計劃”。微博中，賈躍亭稱：“為改善人類生存環(huán)境，為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣，為推動一場新的產(chǎn)業(yè)革命，我們‘see計劃’見……”這一計劃被外界猜測為新能源汽車。

　　與樂視一樣，小米目前似乎也有意進入汽車。坊間傳言黎萬強前往硅谷閉關，目的就是為小米汽車尋找靈感。而在網(wǎng)絡上，也出現(xiàn)了類似“M”標志的小米汽車模型。

　　問題來了，對于這兩家當下中國互聯(lián)網(wǎng)最有創(chuàng)新和最具互聯(lián)網(wǎng)思維的公司，誰能率先拿到進入新能源汽車的牌照呢？

   樂視先發(fā) 優(yōu)勢明顯

　　國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司誰對新能源汽車最關注？當屬樂視和小米。但與小米相比，樂視的步伐更快，也最有希望成為第一家率先拿到新能源汽車準入證的企業(yè)。

　　與小米目前仍停留在摸索階段不同，樂視已經(jīng)切實行走在路上。據(jù)了解，目前北汽和樂視都入股了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva的股份。其中，北汽是第一大股東，而樂視是第2大股東。

　　據(jù)了解，Atieva公司的技術團隊，主要來自歐美汽車集團和硅谷科技公司，其工程師中更不乏來自特斯拉、通用、奔馳、大眾等車企的研發(fā)專家，該技術團隊已成功研發(fā)了3000多輛新能源電動汽車，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍達和奧迪R8純電動跑車，是目前新能源汽車領域的頂尖設計公司。

　　樂視和北汽成為被業(yè)內(nèi)稱為“新能源汽車領域的Intel”的股東，意味著樂視和北汽已經(jīng)滿足了國家發(fā)改委下發(fā)的“純電動乘用車準入規(guī)定”要求。《規(guī)定》中，最核心的是：(申報企業(yè))有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎，具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權和已授權的相關發(fā)明專利。