萬向在美國的企業(yè)，產(chǎn)地是美國，員工也是本土化，包括商標(biāo)都在美國注冊(cè)。但這個(gè)工廠誰投資？中國企業(yè)。就拿Karma汽車公司為例，投資方是中國，產(chǎn)地在美國，是中國產(chǎn)品還是美國產(chǎn)品？Karma是在美國當(dāng)?shù)刈?cè)的，研發(fā)人才來自于中美德三國，Karma能算是中國制造嗎？有專家認(rèn)為“中國制造”的定義也要更新，萬向做的就是這條創(chuàng)新的鯰魚。不是全部中國人制造的汽車才叫中國制造，而是利用國際資源配置生產(chǎn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，看配置人是誰，投資人是誰。我認(rèn)為有三個(gè)原則：誰投資，生產(chǎn)地，銷往何處。

在外國的土地上，利用外國人的資源，賺外國人的錢當(dāng)外國人的老板。Karma已經(jīng)把寶馬的資源配置過來了，這個(gè)合作和萬向過去的合作大不一樣，這就是深度，寶馬完全和我們捆在一起，不是技術(shù)和資本捆在一起，而是名譽(yù)口碑都捆在一起。如今和萬向這樣深度緊密合作的世界500強(qiáng)企業(yè)就有8家，除寶馬外，還有意大利馬瑞利，法國佛吉亞，日本三菱、NEC（日本電氣）、雙日，美國福特和中國上汽。

談未來：做讓人尊敬的企業(yè)

讓人尊敬不那么容易，首先要有誠信，其次要為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，有好產(chǎn)品讓人得益，再次是產(chǎn)品出現(xiàn)問題要及時(shí)跟進(jìn)，服務(wù)要馬上跟上。

光第一條的誠信二字就沒那么簡(jiǎn)單，份量沉甸甸。

六年前金融危機(jī)爆發(fā)，萬向三農(nóng)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司在金融市場(chǎng)上遭受重創(chuàng)，損失24億。當(dāng)時(shí)總經(jīng)理作出了破產(chǎn)的決定，我思慮再三，破的是銀行的產(chǎn)，是股東的產(chǎn)，這么多漁民還有船怎么辦？何況遠(yuǎn)洋漁業(yè)的主營業(yè)績(jī)一直很好，最終我拍板，決定不破產(chǎn)，繼續(xù)更好地經(jīng)營主業(yè)。

6年前的24億，那對(duì)我來說也是一個(gè)天文數(shù)字，但萬向?yàn)榱松鐣?huì)責(zé)任，硬是扛了過來，現(xiàn)在，萬向三農(nóng)、大洋世家的銀行信譽(yù)、社會(huì)信譽(yù)也建立起來了，遠(yuǎn)洋漁業(yè)又做起來了，人員穩(wěn)定了，現(xiàn)在大洋世家正在準(zhǔn)備上市。如果當(dāng)初破產(chǎn)了，就沒有要上市的大洋世家。萬向這個(gè)活生生的例子，是要告訴大家，誠信二字得來不易，所以在社會(huì)上要做到誠信，一要有實(shí)力，第二要有目標(biāo)，第三要作出犧牲。