另外，這張圖也想告訴大家，其實美國的市場七十年代就銷量見頂了，中國的銷售量也差不多，2400萬輛了，也是未來平均十年的銷量。這個過程中給我們的意思是什么呢，福特汽車的市值，企業(yè)還是很好的，給我們消費者提供的產(chǎn)品也是沒有問題的，但是資本投資界給它的看法不一樣。福特汽車從當(dāng)時1萬億跌到300億，但是到現(xiàn)在漲到3000億的市值。下面AUTOZONE公司是做汽車維修公司，在過去十年里面漲的30倍，它并不是唯一的一件公司，跟服務(wù)相關(guān)的公司里面很多都漲7、8倍，都是因為消費的結(jié)構(gòu)變了。就是賣一輛車想賺當(dāng)?shù)叵M者的錢越來越難，但是賺服務(wù)的錢是你必然要從你的口袋掏出來的，因為這提升了你的服務(wù)體驗，也是為你的汽車生活帶來更多的便利。

汽車在未來新工業(yè)革命能代表的就是終端的使用需求，但是它會影響上游的電力來源--新能源，包括光伏、風(fēng)能各方面的發(fā)電其實都在改變著。

這個背景，我剛才講了，就是環(huán)境的污染，中國的PM2.5，我不知道大家對地球熟不熟悉，非洲那一塊是撒哈拉沙漠，中國的污染環(huán)境排放狀態(tài)已經(jīng)趕上撒哈拉沙漠的煙塵天一樣，對我們的身體影響是非常大的。所以這是為什么中國政府要堅決把油耗降下來，降低油耗對環(huán)境的影響。所以習(xí)近平要推動電動大把出口，李克強(qiáng)在國內(nèi)也號召大家主動的去購買新能源汽車。我覺得只要是節(jié)能的產(chǎn)品，都是受大眾歡迎的。

中國的銷量可能還是很難再增長的，但是保有量繼續(xù)在擴(kuò)張，紅色是保有量的增長速度（見PPT）。大家都知道，要買一個企業(yè)是市場由小變大的過程，但是這個過程中如果是汽車制造過程，像豐田、皇冠這些品牌已經(jīng)深入人心，你想一個小的品牌在這些巨頭下能夠成長起來是很難的，但是服務(wù)體系是非常松散和混亂，所以這里面有一些小的企業(yè)是能夠由小變大的機(jī)會，就是這個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)會比較快，新能源、互聯(lián)網(wǎng)，包括服務(wù)，這些領(lǐng)域都是投資能使小企業(yè)變大企業(yè)。

服務(wù)領(lǐng)域里面，包括維修、二手車、汽車金融，其實跟國外都有巨大的差距?，F(xiàn)在中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中就是發(fā)生這樣重大的變化，去走發(fā)達(dá)國家的路。所以看清國外，對投資現(xiàn)在的中國是非常有意義的。

這里我跟大家講汽車領(lǐng)域服務(wù)市值美國是超過中國的市值，中國現(xiàn)在服務(wù)還非常小，這些企業(yè)都還處于嬰兒的狀態(tài)，如果能成長成為非常大的巨頭，這個公司的投資價值非常大。

現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和展望。

這個是國際能源署的預(yù)測，未來五年還得每年增長50%，但是這過程中也只完成了6%左右的滲透，所以它未來空間還是會很大，所以這里面的企業(yè)它的市值和估值就會非常高。

這里面是中國成為后起之秀，滲透率和體量，今年中國已經(jīng)要超越美國了，成為全球最大的新能源汽車市場，這只是滲透率，因為日本的企業(yè)很小，市場很小，美國是全球第二大的，中國第一大的，所以中國到50%的滲透率已經(jīng)超越美國，也超越日本。

這是我們每月的銷量（見PPT），淡藍(lán)色是2013年，藍(lán)色是2014年，紅色是今年，它的擴(kuò)張速度非?？?，每個月的銷量水平。而且這里面可能公交扮演的角色，但是到今年乘用車，就是一線城市的購買也越來越強(qiáng)勁。

這個行業(yè)的投資邏輯是什么呢？