“版本號(hào)是隨便起的，如果非要問，你可以理解成是一生一世吧，” 顧嘉唯對(duì)PingWest說。他認(rèn)為智能自行車“只有更智能，沒有最智能?！?/p>

“從運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)獲取的角度，智能自行車可以被理解為另一種可穿戴智能設(shè)備，比如手環(huán)。用于運(yùn)動(dòng)的可穿戴智能設(shè)備的關(guān)鍵點(diǎn)不在于加入各種傳感器，和手機(jī)相連，提供一大堆各式各樣的數(shù)據(jù)，而在于通過后端的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)能力，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為提供給用戶的各種功能，比如騎行路線推薦、運(yùn)動(dòng)量這一類的 insight。在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，壁壘還是很高的?！鳖櫦挝ㄕf。

這是百度IDL做一款智能單車的出發(fā)點(diǎn)。與清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的初稿合作讓他們最終“生產(chǎn)”出了一臺(tái)智能單車，讓他們知道該如何為它注入更多“智能”的器官，讓它能與云端溝通，與app共享數(shù)據(jù)，與人更聰明地交流。而接下來的1.0階段，百度將引入專業(yè)的自行車制造商作為合作伙伴。

在接觸了一圈專業(yè)自行車制造商之后，百度選擇了捷安特。PingWest 得知，未來正式亮相的DuBike 1.0版，將由 IDL 和捷安特旗下城市休閑品牌莫曼頓（MOMENTUM ）用 “跨界合作” 的方式推出。在山地車領(lǐng)域，莫曼頓是個(gè)“潮牌”，百度將提供智能服務(wù)，捷安特負(fù)責(zé)自行車設(shè)計(jì)，提供遍布各地的銷售服務(wù)體系。而遍布全國(guó)的捷安特門店組織的“車友會(huì)”活動(dòng)，也將與百度之前“智能騎行”當(dāng)中的“騎行社交”模塊結(jié)合在一起。

從 0.1314 到 1 還有多遠(yuǎn)？陶吉對(duì)PingWest 說，在過去的 8 個(gè)月中思考的最多的問題，其實(shí)是 DuBike 究竟應(yīng)該面向什么樣的用戶人群。在這個(gè)問題上，普通自行車和智能自行車有著相似的解決方法：面向什么人，加什么功能。一旦給這個(gè)問題找到答案，“1 ”就已經(jīng)不遠(yuǎn)了。明年，百度將為市場(chǎng)帶來一款主打城市休閑功能的一款新的 DuBike 產(chǎn)品。外界對(duì)于智能自行車不一定都會(huì)看好，但經(jīng)歷了 IDL圍繞著自行車的人機(jī)交互研究、數(shù)據(jù)挖掘和深度學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)，還有清華美院數(shù)十版設(shè)計(jì)初稿的頭腦風(fēng)暴與積累，還有捷安特在自行車研發(fā)、制造和銷售過程中的經(jīng)驗(yàn)，這件事可能就靠譜多了。

一定有人會(huì)對(duì)DuBike吐槽，就像對(duì)百度所做的任何事那樣。不過就目前來看，DuBike 收到的正面鼓勵(lì)遠(yuǎn)比社交網(wǎng)絡(luò)上字?jǐn)?shù)限制的片面吐槽來的更有意義。顧嘉唯和陶吉最近每天都要花一部分精力在處理意見反饋郵箱里的電子郵件上，“素不相識(shí)的人告訴你他來自哪家公司，在自行車和智能硬件方面的有什么經(jīng)驗(yàn)，給你提出各式改造意見，其中有一些可行性還挺高；或者尋求自行車、硬件或者數(shù)據(jù)平臺(tái)方面的合作；甚至是想要加入我們的團(tuán)隊(duì)。百度智能自行車讓他們感覺很神奇，而他們的反饋?zhàn)屛覀兏杏X欣慰。” 陶吉說道。

畢竟，“重返自行車王國(guó)”是一個(gè)美好的愿望（good wish），不是么？