目前,新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車制造商爭(zhēng)奪的領(lǐng)域,未來競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),吉利汽車的底氣來自哪里?

吉利汽車轉(zhuǎn)型謀變:轉(zhuǎn)向新能源汽車 2020年占比90%

“2020年吉利新能源汽車銷量破百萬輛是肯定的?!?1月18日,吉利首次公布了其新能源戰(zhàn)略,吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧信心滿滿地說。

“到2020年,新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上?!卑猜敾壅f。而根據(jù)吉利此前的計(jì)劃,吉利計(jì)劃多平臺(tái)運(yùn)作,制造多種車型的新能源汽車。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》,到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛,雖然吉利90%的目標(biāo)包含65%的插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車,以及35%純電動(dòng)汽車。按此計(jì)算,即便不算油電混動(dòng)汽車,吉利新能源汽車的銷量也將達(dá)到50萬輛以上。也就是說,屆時(shí)很可能將占到國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的10%。

吉利汽車從造老百姓買得起的車,到如今的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”……“未來五年,吉利汽車將會(huì)從一個(gè)傳統(tǒng)燃油車企業(yè)全面轉(zhuǎn)換為一個(gè)新能源汽車企業(yè)?!卑猜敾壅f。

此前,豐田汽車公司亦宣布,2020年將達(dá)到燃料電池汽車年銷量3萬輛的目標(biāo),2050年將會(huì)停售以汽油作為燃料的車輛,屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力以及燃料電池汽車。

目前,新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車制造商爭(zhēng)奪的領(lǐng)域,未來競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),吉利汽車的底氣來自哪里?

總理“翻牌”新能源車,吉利唱響“藍(lán)色吉利行動(dòng)”

今年9月份,李克強(qiáng)總理主持國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,再提支持新能源汽車發(fā)展。會(huì)議針對(duì)新能源汽車不限行、不限購、充電設(shè)施建設(shè)等多個(gè)方面提出了相應(yīng)的支持政策,將對(duì)新能源汽車發(fā)展起到實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)作用。

——完善新能源汽車扶持政策,支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā),開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)。

——機(jī)關(guān)企事業(yè)單位要落實(shí)車輛更新中新能源汽車占比要求,加大對(duì)新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度,對(duì)不達(dá)標(biāo)地區(qū)要扣減燃油和運(yùn)營補(bǔ)貼。

更為重要的是,在我國乘用車燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)(2016~2020年)中,明確規(guī)定到2020年,車企平均燃油限制要降低到每百公里5升。顯然,如果僅憑傳統(tǒng)動(dòng)力是無法實(shí)現(xiàn)的。而在全面使用新能源以后,吉利的排放標(biāo)準(zhǔn)將大幅度提升。

實(shí)際上,除了吉利,包括上汽、廣汽、北汽、江淮、奇瑞等,都紛紛制定了新能源汽車的目標(biāo)。

安聰慧在接受《工人日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)稱,以前,吉利汽車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)200萬臺(tái)銷量,這樣才能稱得上在全球有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。未來,我們會(huì)繼續(xù)為這個(gè)目標(biāo)努力。到2020年,我們要實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售占比達(dá)總量的九成。市場(chǎng)擴(kuò)容必然要有過硬的產(chǎn)品,這是我們從傳統(tǒng)燃油車企向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的選擇。

浙江吉利汽車集團(tuán)副總裁、研究院院長(zhǎng)馮擎峰介紹說,今年純電動(dòng)車發(fā)布,2016年混合動(dòng)力車將會(huì)上市,2017年開始我們插電式混合動(dòng)力全面上市。我們的混合動(dòng)力系統(tǒng)主要用于A級(jí)平臺(tái)上,插電式混合動(dòng)力將會(huì)在所有產(chǎn)品平臺(tái)上,包括轎車、SUV、MPV等,從2017年開始推向市場(chǎng)。

一系列的產(chǎn)品即將上市,吉利汽車承諾,將提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想,實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中,插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%,純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。要在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果,實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)、智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

“軍備競(jìng)賽”開始,吉利新能源戰(zhàn)略暗練內(nèi)功多年

在11月20日開幕的2015第十三屆中國(廣州)國際車展上,新上市的吉利帝豪EV車展臺(tái)前,幾位日本人駐足討論著,這些人是剛開完日產(chǎn)中國、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布會(huì)的日產(chǎn)工程師。他們仔細(xì)研究著帝豪EV車的充電樁,還坐進(jìn)車?yán)锱牧撕芏鄡?nèi)飾圖片。除了吸引這些日產(chǎn)工程師的注意力,吉利的新能源的戰(zhàn)略似乎讓很多業(yè)內(nèi)人士“緊張”。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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