國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術研究中心主任、同濟大學新能源汽車工程中心主任章桐教授認為，燃料電池汽車本身就是一個電動汽車，我國在純電動汽車領域已經(jīng)形成的動力電池和電機、電控技術基本都可以沿用過來，即要立足電動汽車動力系統(tǒng)共性技術與零部件產(chǎn)業(yè)鏈，又要在此基礎上重點打造車載供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦燃料電池關鍵核心技術，以及關注低成本、高可靠性、長壽命的長期需求。同時，氫能產(chǎn)業(yè)必須要跟上，中國的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)沒有供氫系統(tǒng)是做不好的。 

對于以燃料電池汽車為代表的氫燃料經(jīng)濟的發(fā)展前景，付于武指出，燃料電池汽車將是汽車產(chǎn)業(yè)在能源、環(huán)境約束下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來解決方案。可以毫不夸張地說，燃料電池汽車技術將是未來汽車動力技術的制高點，針對燃料電池汽車技術的競爭將是一場爭奪汽車市場未來的競爭。 

圖片來源：中國工業(yè)報

在會議現(xiàn)場，舉行了由16家發(fā)起單位參與的“國際燃料電池協(xié)會”聯(lián)合發(fā)起儀式。