3、專業(yè)第三方BMS企業(yè)

目前國內(nèi)第三方BMS企業(yè)仍占據(jù)主要位置。一部分由動(dòng)力電池BMS企業(yè)，另一部分是傳統(tǒng)數(shù)碼電池及BMS企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。相對來講，作為專業(yè)的第三方BMS企業(yè)，技術(shù)積累有天然的優(yōu)勢。目前這類企業(yè)參與者眾多，但技術(shù)相差較大，國內(nèi)處于競爭前列的企業(yè)主要有科列技術(shù)、億能電子、冠拓、力高新能源、華霆?jiǎng)恿?、上海妙益等?/p>

新能源汽車市場起步階段，電芯企業(yè)及整車企業(yè)開始在BMS領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，2014年以前參與者大多為專業(yè)的第三方BMS企業(yè)。隨著新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，電芯及整車為了掌握這一核心技術(shù)，逐漸進(jìn)入該領(lǐng)域。

分析稱，短期內(nèi)第三方BMS企業(yè)將仍為市場主流。從長遠(yuǎn)來看，整車廠和電池企業(yè)將逐漸滲透，行業(yè)將會(huì)有一輪整合潮，市場集中度將會(huì)提升。未來第三方的BMS企業(yè)將會(huì)面臨較大的競爭壓力。

分析指出，BMS價(jià)格與電芯的類型、電量、電壓等有關(guān)，通常來講，不計(jì)算PACK，每輛車BMS價(jià)格在3000-20000元，客車電池容量大，電壓等級(jí)高，BMS較貴。乘用車和專用車電壓等級(jí)較低，價(jià)格也相關(guān)便宜。通過測算，2016年新能源汽車BMS約有70億元市場規(guī)模，到2020年，將超過150億元。