在15年新能源車高增長后，16年新能源乘用車市場呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。16年上半年的3-6月新能源車逐步實現(xiàn)恢復(fù)性增長，6月沖刺到3.5萬臺水平。下半年的7-10月新能源車處于3萬臺左右的位穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整整固，等待進(jìn)一步的增長動力。

10月新能源車與傳統(tǒng)車呈現(xiàn)冰火兩重天局面，總體狹義乘用車市場的批發(fā)同比增速22%，環(huán)比增速4%，市場火爆，而且普通混動車型的10月呈現(xiàn)全面開花局面，銷量7065臺，大幅超過插混的4178臺銷量。期待新能源車政策及時出臺推動新能源更好發(fā)展。

新能源乘用車10月環(huán)比增長4%，同比增速52%，同比增速較9月的65%下降較大。根據(jù)乘聯(lián)會的廠家銷售數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車呈現(xiàn)純電動與插混的車型走勢分化的特征。10月的新能源車銷量30989臺，同比15年10月的20395臺增長52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，連續(xù)4個月月持平在3萬臺水平，產(chǎn)品和市場調(diào)整蓄勢。其中插電混合動力達(dá)到4178臺，同比增下降31%，環(huán)比增長-44%；純電動車達(dá)到26811臺，同比增長87%，環(huán)比增長20%……

16年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬臺，同比增長110%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售17.2萬臺，增長152%；插電混動銷售6.9萬臺增長48%。

一、新能源乘用車銷量暴增。

1.10月新能源車銷量增長較猛

16年3-6月的持續(xù)拉升走勢暫停，7-10月進(jìn)入穩(wěn)定期。10月的新能源車銷量30989臺，同比15年10月的20395臺增長52%，增速回落到50%的近期低位。隨著新能源車政策調(diào)整，3季度乘用車市場處于整固期，延續(xù)到10月的走勢依舊較穩(wěn)。

歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，15年10月環(huán)比9月相對暴增。從15年8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬臺左右，市場熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢特征的，4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長。3季度的乘用車增速逐步放緩，7-10月3萬臺平臺徘徊下的增速持續(xù)滑落，車企的壓力較大。

2.10月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)電動化

10月新能源乘用車呈現(xiàn)同比中速增長和環(huán)比走穩(wěn)的特征。16年10月新能源狹義乘用車銷量3.1萬臺，同比增長52%，環(huán)比9月增4%，由于連續(xù)的4個月的銷量處于3萬平臺，總體較疲軟。其中插電混合動力達(dá)到4178臺，同比增長-31%，環(huán)比增長-44%；純電動車達(dá)到26811臺，同比增長87%，環(huán)比增長20%。10月的插電混動同比增速表現(xiàn)弱于純電動轎車。

純電動中的A0級電動車表現(xiàn)放緩，A級以限購城市為拉動的表現(xiàn)仍較強(qiáng)，出租升級拉動放緩。10月A級電動車的同比增速14倍的表現(xiàn)超強(qiáng)，這也是北京需求的有效拉動。

電動車中的A00級高增長后進(jìn)入季節(jié)性調(diào)整期，10月環(huán)比9月下滑28%，同比負(fù)增長2%。A00級電動車在10月有所恢復(fù)，環(huán)比9月增長56%。

16年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬臺，同比增長110%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售17.2萬臺，增長152%；插電混動銷售6.9萬臺增長48%，插電的16年表現(xiàn)較弱。

3.新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化

16年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到29%，相對15年度占比36%的比例稍低，且明顯低于14年的30%的份額，形成純電動超強(qiáng)于插電的表現(xiàn)。

16年1季度純電動乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，2季度開始的江淮IEV6S、北汽EX200等SUV開始增長上量，形成純電動的SUV化探索，但10月的純電動SUV的銷量僅占1%，較3季度下降較大，這不僅是需求問題，也是供給暫時受阻。