上天入地，汽車有“七十二變”

人們的需求無論怎么變化，出行訴求始終存在。

造車歸造車，但造什么樣的車，卻大有文章。比如《銀翼殺手》里上天入地的飛行汽車也正在走進現(xiàn)實。

地上已經(jīng)容不下汽車人的夢想，偌大的天空只有飛機顯得太孤獨，飛行汽車的研發(fā)早已被提上日程。

2021年7月，小鵬發(fā)布了一款飛行汽車——旅航者X2。據(jù)小鵬方面介紹，旅航者X2為雙人智能電動飛行器，最大載重200千克，續(xù)航時間35分鐘，飛行高度1000米內(nèi)，最大飛行速度130公里/時。

旅航者X2是繼旅航者T1、旅航者X1之后，小鵬發(fā)布的第三款飛行汽車，預計在2024年正式上線。

除了飛行汽車，也許未來的汽車有一天能做到上天入海，星河遨游，用科技將幻想變?yōu)楝F(xiàn)實，相信對于眾多汽車產(chǎn)業(yè)耕耘者來說，是一件極為浪漫而有意義的事情。

未來或許不遠，但視線需著重于眼前。

在碳中和、可持續(xù)的要求下，新能源汽車的確具備足夠的潛力和市場。雖然目前話題不斷，市場火熱，但相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車市占率并不算高。

在未來很長一段時間，燃油車、純電動車、混動、插電混動和增程汽車等各種動力形式的汽車將會并存。

億歐汽車相信，新能源汽車的潛力有足夠多兌現(xiàn)的空間，在《2021中國智能電動汽車競爭格局》中，億歐智庫預測2025年國內(nèi)智能電動汽車銷量將達到1200萬輛，今年將會有實現(xiàn)大幅的增長。

在一眾車企中，各大傳統(tǒng)車企根基深厚，有一套經(jīng)得住時間考驗的運營模式，對于產(chǎn)品質(zhì)量的把控，各種環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運營，有著相當大的優(yōu)勢。而造車新勢力有著得天獨厚的互聯(lián)網(wǎng)基因，在用戶服務這一塊，實力強勁，對于自動駕駛等智能科技，增色匪淺。

市場競爭促進市場繁榮，傳統(tǒng)車企和造車新勢力相互都在各家的優(yōu)勢所在進行布局，各取所長，兼容并蓄，為車企的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級做足了準備。

結(jié)語：如果把這一切比作長河，那么能源就是滔滔之水，無水不成流；科技化為地球引力重塑山川，驅(qū)動長河奔涌向前；網(wǎng)絡互聯(lián)，助力于通塞拓道，以便河流流通無阻。

億歐汽車認為，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在重構(gòu)，用戶生態(tài)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等版塊成為新的價值增長點。

在能源、芯片等領(lǐng)域的布局有助于車企把握源頭，根基向深，掌握更大的話語權(quán)，避免被人掐住咽喉。智能科技的研發(fā)，幫助車企給予用戶更好的駕駛體驗。

物聯(lián)網(wǎng)及日常領(lǐng)域的開發(fā)，將成為車企未來規(guī)劃的重點，收集用戶數(shù)據(jù)，搭建平臺，構(gòu)建生態(tài)，獲得的深層用戶數(shù)據(jù)將給予企業(yè)更多的定制化信息，開發(fā)符合用戶需求及行為模式的產(chǎn)品。

每一個汽車企業(yè)都有自己的豪情壯志，渴望構(gòu)建自己的全產(chǎn)業(yè)鏈，擴大加深產(chǎn)業(yè)布局，以增加自身底蘊，在時代變革中站穩(wěn)腳跟。

如果你問我，未來，汽車會變成什么？我會告訴你：未來，將在我們想象之外。