按照我國新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）申報計(jì)劃，2013年至2015年，39個推廣應(yīng)用城市群共88個城市應(yīng)累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬輛。但截至2015年8月底，總體推廣新能源汽車14.7萬輛，完成率僅43.75%。如果按照這一速度推算，至少有一半城市無法完成推廣任務(wù)。

新能源汽車推廣為何如此之難？一方面原因在于，產(chǎn)品本身性價比不夠高，市場缺乏明星產(chǎn)品?！?015中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，從各車型價格與原車型或同類競品車型價格比較情況看，比亞迪秦、比亞迪e6、江淮iEV和北汽E150EV與傳統(tǒng)車的售價差為104%、156%、204%和224%，顯著高于國外優(yōu)秀企業(yè)電動車與傳統(tǒng)車的售價差。“這說明我國新能源汽車價格仍然偏高，競爭力偏弱?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心新能源汽車與財(cái)稅政策研究室工程師時間說。

另一方面，動力電池沒有實(shí)現(xiàn)革命性突破，消費(fèi)者充滿“里程焦慮”。據(jù)了解，雖然我國電動汽車電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)總體較好，自“十五”期間科技部電動汽車重點(diǎn)專項(xiàng)就起步開始推動中國電動汽車動力電池的研發(fā)，到“十二五”重點(diǎn)轉(zhuǎn)向三元鋰離子電池的研發(fā)，今年我國三元鋰離子電池的比能量有望達(dá)到180瓦時/千克，但仍然難以滿足市場最終要求。中國電子科技集團(tuán)公司第18研究所電池專家肖成偉表示，動力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)動力電池研發(fā)。

大膽探索新機(jī)制新模式

加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。特別是大眾“尾氣排放門”以來，歐洲柴油車的發(fā)展受到廣泛質(zhì)疑，更凸顯出我國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略意義。

“在電池短期還無法實(shí)現(xiàn)革命性突破，續(xù)航里程不夠的情況下，消費(fèi)者希望充電設(shè)施健全，行駛100公里至200公里就可以找到地方充電?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高認(rèn)為，“從這一層面講，充電樁的建設(shè)更應(yīng)適度超前，并引入市場競爭機(jī)制，從而提高運(yùn)營效率”。

中國汽車技術(shù)研究中心專家侯華亮表示，地方政府應(yīng)從推動新一輪新能源消費(fèi)革命的高度，充分認(rèn)識國家發(fā)展電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略意義，跳出“雞和蛋”關(guān)系的思維誤區(qū)。具體來講，就是要重點(diǎn)解決充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市規(guī)劃銜接、新建建筑物配套充電設(shè)施和已有建筑物改造要求、土地供應(yīng)與社會公共停車場資源供應(yīng)管理流程、建設(shè)安裝與安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、物業(yè)評級與考核機(jī)制、充電設(shè)施供電服務(wù)流程與監(jiān)管機(jī)制等問題。

在創(chuàng)新商業(yè)模式方面，美、德、法、荷等發(fā)達(dá)國家主要從電動汽車運(yùn)營創(chuàng)新、電動汽車充電設(shè)施創(chuàng)新、電動汽車項(xiàng)目整合創(chuàng)新以及公眾意識培育等方面開展實(shí)踐。北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授劉穎琦以全球典型商業(yè)模式案例Autolib項(xiàng)目和Car2go項(xiàng)目為例說，前者為用戶提供方便靈活的異地還車服務(wù)、密集的充電服務(wù)以及配套系統(tǒng)服務(wù)，后者打破了按天計(jì)費(fèi)和在門店租車還車的傳統(tǒng)運(yùn)營模式，以智能化信息系統(tǒng)簡化運(yùn)行流程。

“電動汽車不僅需要好的產(chǎn)品，更需要好的基礎(chǔ)設(shè)施，好的商業(yè)模式和好的售后服務(wù)?！北逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛認(rèn)為，在企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作上，將互聯(lián)網(wǎng)思維導(dǎo)入其中，開展網(wǎng)絡(luò)營銷，建立新能源汽車專營體驗(yàn)店，建立分時租賃公司，拓展賣車和租賃延伸體系。“這些創(chuàng)新嘗試，有助于把組織、渠道和品牌服務(wù)貫穿起來，線上線下結(jié)合起來，從而蹚出一條新能源汽車企業(yè)發(fā)展新路?！?/p>