超級(jí)電容器并不是一個(gè)新想法。石墨烯是一種只有一個(gè)碳原子厚度的二維材料，尤其適合制作電池。每克石墨烯面積達(dá)2675平方米，整個(gè)表面可以存儲(chǔ)靜電，因此石墨烯可用來(lái)制造超級(jí)電容器，比鋰離子電池帶有更多的能量。

　　Lu博士的問(wèn)題在于如何將石墨烯利用在超級(jí)電容器中，并進(jìn)行合理工業(yè)化生產(chǎn)。他的解決方案是控制爆炸已炸毀的石墨碎片。石墨是由一層層以蜂窩狀有序排列的平面碳原子堆疊而形成的，石墨的層間作用力較弱，很容易互相剝離，形成薄薄的石墨片。當(dāng)把石墨片剝成單層之后，這種只有一個(gè)碳原子厚度的單層就是石墨烯。

　　Lu博士的制備過(guò)程包括兩個(gè)階段。首先，將粉末狀石墨以受控方式暴露在空氣中，制備一種稱為氧化石墨的物質(zhì)。但這并不是真正的具有固定化學(xué)式的氧化物。相反，它是石墨狀物質(zhì)，在石墨稀層之間具有富氧原子團(tuán)。然后在容器中將氧化石墨加熱至160度，注意容器內(nèi)的氣壓是大氣壓的十分之一。加熱會(huì)引起氧化石墨發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步處理過(guò)剩氧之后，石墨就適合制備超級(jí)電容器了。

　　盡管石墨烯體積小，但效果良好——它可以存儲(chǔ)一公斤鋰離子電池所儲(chǔ)存的電量，且在四分鐘內(nèi)充滿電。將石墨烯數(shù)量增加至一輛車的需要時(shí)，需要一個(gè)健全的系統(tǒng)進(jìn)行快速充電。目前此類系統(tǒng)不適合家庭使用，可以安裝在路邊加油站。

　　這將幫助我們擺脫目前電動(dòng)汽車遇到的充電問(wèn)題。如果原油具備可以匹配鋰離子電池的儲(chǔ)能能力，那么改良版本定會(huì)明顯超過(guò)它。超級(jí)電容器的持續(xù)實(shí)踐還有待觀察，但如果證明它如電池般耐用，使用可靠，價(jià)格便宜，將成為重大突破并改變汽車駕駛的未來(lái)。