從全球來看，目前松下已經(jīng)成為最為熱門的車用電池供應(yīng)商。去年四季度初，松下宣布與特斯拉展開新的合作計(jì)劃，將在未來四年內(nèi)為特斯拉提供20億只電池。今年特斯拉又宣布將啟動(dòng)超級(jí)電池工廠建設(shè)，該工廠預(yù)計(jì)在2017年建成，電池產(chǎn)能將達(dá)30Gwh。

目前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能排名靠前的企業(yè)主要有比亞迪、合肥國(guó)軒、天津力神、東莞新能源等。根據(jù)賽迪顧問和高工鋰電的數(shù)據(jù)，排在前10名的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能合計(jì)大約在5-6Gwh，除此之外的電池企業(yè)產(chǎn)能都不大。據(jù)測(cè)算，在不考慮電池生產(chǎn)良率和儲(chǔ)能電站需求的情況下，以目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況較好的比亞迪兩款車型純電動(dòng)大巴K9和純電動(dòng)出租車E6電量來測(cè)算，目前全國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能大約滿足1.85萬輛K9、10萬輛E6。

中國(guó)證券報(bào)記者拿到的一份資料顯示，目前40個(gè)試點(diǎn)城市及城市群中，只有22個(gè)城市及城市群公布了推廣方案。其中，僅14個(gè)城市總計(jì)推廣新能源客車數(shù)量就達(dá)1.733萬輛。

分析人士認(rèn)為，2015年全國(guó)40個(gè)試點(diǎn)城市將面臨指標(biāo)考核，新能源公交車、出租車、公務(wù)車等領(lǐng)域交車壓力最大。雖然還有一些聲音主張推廣混合動(dòng)力客車，但是部分廠商和城市純電動(dòng)公交的成功商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，證明推廣純電動(dòng)公交車更加環(huán)保。短期來看，電動(dòng)大巴放量將加劇動(dòng)力電池產(chǎn)能供應(yīng)壓力。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來200萬臺(tái)新能源汽車。盡管部分聲音認(rèn)為，目前產(chǎn)能存在過剩，但這只是短期現(xiàn)象，未來產(chǎn)能擴(kuò)張將是大勢(shì)所趨。

前述分析師向中國(guó)證券報(bào)記者表示，“目前宇通客車已包下了天津力神和東莞新能源（ATL）的動(dòng)力電池產(chǎn)能。”而從中國(guó)證券報(bào)記者掌握的數(shù)據(jù)來看，目前兩家公司動(dòng)力電池產(chǎn)能大致可以滿足3000輛左右純電動(dòng)客車需求。

沃特瑪相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國(guó)證券報(bào)記者時(shí)也表示，“今年以來，客車廠商訂單很多，目前公司正在調(diào)試，準(zhǔn)備擴(kuò)產(chǎn)。”據(jù)了解，其全部動(dòng)力電池產(chǎn)能大致0.42Gwh，與比克電池相當(dāng)。

比亞迪擴(kuò)產(chǎn)更早，今年5月公司即已公布電池?cái)U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，在港交所發(fā)布配股方案，募集資金42億港元投建6GWh/年電池工廠。據(jù)了解，這個(gè)位于杭梓的動(dòng)力電池工廠，一期工程2014年9月份開始逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增1.5GWh電池產(chǎn)能。