一輛新能源汽車一年節(jié)省燃油14120升，減少二氧化碳排放32噸，環(huán)保效應(yīng)相當(dāng)于種植闊葉林32萬平方米……2013年11月，天津公交集團(tuán)和比亞迪股份有限公司在津合資建設(shè)的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地落于武清，如今，基地已經(jīng)達(dá)到年產(chǎn)新能源汽車3000臺(tái)，以新能源技術(shù)領(lǐng)跑“美麗天津”之路。

新能源出租公交齊上陣 盡顯環(huán)保效應(yīng)

據(jù)了解，天津新能源客車生產(chǎn)基地占地647畝，由天津公交集團(tuán)和比亞迪股份有限公司雙方投資13億元，按年產(chǎn)10000臺(tái)大客車的生產(chǎn)規(guī)模設(shè)計(jì)建造。其中一期工程投資6億元，現(xiàn)已竣工。

新能源生產(chǎn)車間

北方網(wǎng)新媒體記者獲悉，一輛E6新能源出租車與燃油出租車相比，一年節(jié)省燃油14120升，減少二氧化碳排放32噸，減少二氧化硫排放0.62噸，減少氮氧化物排放0.18噸，環(huán)保效應(yīng)相當(dāng)于種植闊葉林32萬平方米。

新能源出租車等車型也投入使用

天津公交集團(tuán)表示，截至2014年12月底，已有7258輛E6新能源出租車在世界各地運(yùn)營(yíng)，每年可節(jié)油10248.3萬升，每年可減少二氧化碳排放23.2萬噸，減少二氧化硫排放0.45萬噸、減少氮氧化物排放0.13萬噸，環(huán)保效應(yīng)相當(dāng)于種植闊葉林232256萬平方米。

同樣，與燃油公交車相比，K9新能源公交車每輛每年節(jié)省燃油41666升，減少二氧化碳排放95噸，減少二氧化硫排放1.84噸，減少氮氧化物排放0.52噸，環(huán)保效應(yīng)相當(dāng)于種植闊葉林94.4萬平方米。截至2014年12月底，已有3238輛K9新能源公交車在世界各地運(yùn)營(yíng)，每年可節(jié)油13491.5萬升，每年可減少二氧化碳排放30.8萬噸，減少二氧化硫排放0.6萬噸、減少氮氧化物排放0.2萬噸，環(huán)保效應(yīng)相當(dāng)于種植闊葉林305667.2萬平方米。

新能源汽車挑戰(zhàn)技術(shù)難度

據(jù)介紹，天津新能源客車生產(chǎn)基地成立之初就開始布局電動(dòng)車用IGBT產(chǎn)業(yè)。IGBT是電控的核心部件，也是電控行業(yè)技術(shù)難度最高的部件。如果說TID代表著硬件行業(yè)的最高技術(shù)，那么IGBT代表著軟件行業(yè)的最高水平。目前，天津IGBT的開發(fā)處于全國(guó)領(lǐng)先地位，同時(shí)，BMS(電池管理系統(tǒng))也處于世界領(lǐng)先的地位。在這一基礎(chǔ)上，天津新能源客車生產(chǎn)基地現(xiàn)在生產(chǎn)的使用磷酸鐵鋰電池的新能源汽車在國(guó)內(nèi)跑得最遠(yuǎn)。

電池管理系統(tǒng)融入新能源汽車

以純電動(dòng)洗掃車和傳統(tǒng)燃油洗掃車做對(duì)比，按照一天作業(yè)5小時(shí)，一年作業(yè)300天計(jì)算，傳統(tǒng)燃油洗掃車每天油耗125L，油費(fèi)875元，而電動(dòng)掃路車每天用電300度電，電費(fèi)180元，每天油電差價(jià)695元，一年下來差價(jià)可達(dá)20.85萬元，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。