新型租賃模式

　　除了上述四種模式之外，在傳統(tǒng)汽車租賃模式之下還衍生出了新模式，即新型租賃模式，國內代表性的企業(yè)有康迪、時空汽車。中國電池網（微號：mybattery）

　　首先，汪家紅分析了康迪汽車租賃模式。隨著“微公交”、“團租”等新概念推出，很多人開始關注康迪汽車。但目前康迪的“微公交”還不能實現(xiàn)盈利，那么康迪為什么仍愿意嘗試?康迪和特斯拉汽車一樣，雖然兩者都未實現(xiàn)盈利，但兩者都非常看好這個市場，希望將自己的電動汽車的銷售出去，培養(yǎng)消費者的認可度。

　　據(jù)了解，微公交即分時租賃業(yè)務，是康迪首創(chuàng)的一種汽車租賃模式，采用兩門兩座康迪“小電跑”和四門五座純電動熊貓兩種車型，由康迪和吉利成立的浙江左中右電動汽車服務有限公司負責運營，只接受日租，小電跑和電動熊貓的租金分別為20元/h和25元/h，租期未滿一小時，可按分鐘計費，主要針對上班族、出差人員等;團租指康迪將社區(qū)作為大客戶，由左中右公司將幾十輛兩門純電動“小熊貓”打包租給社區(qū)居民，租戶第一年要交3675元車輛保險和1000元押金，只要租用期間沒有交通違章，押金在租借合同到期后將全額返還，租期3年，電池保養(yǎng)和維修工作都由康迪集團負責，車主不需要額外付費，目前選擇了象山社區(qū)、轉塘社區(qū)、益樂新村等重點社區(qū)。

　　目前康迪的“分時租賃”模式已經走向上海，近期，康迪又推出社區(qū)“團租”模式，采取小區(qū)集體租車模式，充分的利用了消費的示范效應，2013年康迪電動汽車銷售額4660萬美元，同比增145%，共計銷售純電動汽車4694輛。

　　接著，汪家紅又分析了時空汽車的租賃模式。據(jù)其介紹，時空電動汽車有限公司是新能源汽車行業(yè)的一個新興企業(yè)，它不是一家汽車制造企業(yè)，而是一家汽車運營公司，通過與眾泰汽車合作推出眾泰 時空E20微型電動汽車,眾泰負責前端的生產和后端的電池保修服務，時空負責中間的銷售及運營維護環(huán)節(jié)，其車輛銷售主要通過融資租賃的方式。

　　據(jù)汪家紅介紹說，目前眾泰時空E20借助時空自主開發(fā)的平臺哎呦喂(IEV)租車，實現(xiàn)“注冊、訂車、取車、用車和還車”整個流程一體化服務，今年公司預計可實現(xiàn)1萬輛的銷量目標。

　　汪家紅最后總結認為，在國內新能源汽車關鍵零部件技術短期內難以取得重大突破的背景下，對于未來新能源汽車地方市場的新進入者，如何打破國外市場進入壁壘、國內市場的地方門檻等，并獲得更大的市場份額，新能源汽車營銷模式的創(chuàng)新將成為其必然選擇，而且也將成為企業(yè)搶占市場的主要手段之一。