什么時(shí)候能用上無線充電？

那么既然無線充電技術(shù)這么好，我們何時(shí)也能用上呢？這要從以下幾個(gè)方面來聊聊：

1、規(guī)劃

先來看看美國充電站發(fā)展規(guī)劃：

從上圖可見，發(fā)展速度相當(dāng)快，如果僅僅是數(shù)量多，也不足為奇。以ChargPoint為例，它不僅僅是一個(gè)簡單的充電網(wǎng)絡(luò)，它還可以向電動(dòng)車車主、經(jīng)銷商及制造商提供大量云服務(wù)，比如電動(dòng)汽車使用車可以通過手機(jī)下載充電服務(wù)公司的App，來尋找就近的空閑充電樁，并可直接導(dǎo)航至充電樁所在地。

那么我國呢？

截至目前，我國建成的電動(dòng)汽車充電樁達(dá)到了2.6萬個(gè)（國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)），但從數(shù)量來看已經(jīng)很多了，不過根據(jù)國內(nèi)多家媒體的調(diào)查，充電樁投入使用的比例十分低。此外，我國各地的直流充電接口與通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)至今尚未統(tǒng)一，電動(dòng)汽車地方目錄（本質(zhì)是地方保護(hù)主義）盡管被宣布取消，實(shí)際上卻依然存在。

好在不久前，能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)觃劃》草稿已經(jīng)完成，樂觀預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。按照一輛車對(duì)應(yīng)1個(gè)慢充、0.2個(gè)快充計(jì)算，預(yù)計(jì)至2020年將會(huì)催生500萬個(gè)慢充和100萬個(gè)快充的市場需。隨著充電樁建設(shè)加速，充電設(shè)備未來投資額將會(huì)超過850億元。

2、布局

目前，我國針對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用的充電站建設(shè)規(guī)劃布局理論尚未完整成熟，各地的充電站建設(shè)尚處于定點(diǎn)示范建設(shè)階段，沒有建立于車輛應(yīng)用、電網(wǎng)規(guī)劃、城市規(guī)劃相結(jié)合的充電站布局選址理論。

而且充電站建設(shè)的規(guī)劃與布局面臨著供電能力、服務(wù)能力與城市用地緊張的矛盾。

首先，充電站布局要在統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車的數(shù)量及進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

其次，電動(dòng)汽車充電站布局包括“需求”和“可能性”兩個(gè)因素。衡量充電站需求的主要指標(biāo)是交通量與服務(wù)半徑兩個(gè)要素，決定可能性與否關(guān)鍵在于交通、環(huán)保及區(qū)域配電能力等外部環(huán)境條件與該地區(qū)的建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃。