對于眾泰汽車來說，盡管上半年公司因借殼凈利潤大漲5倍，然而車型銷量卻遭腰斬，市場競爭力日漸消退。從7月份建立新品牌到此次與福特合資生產(chǎn)電動車，都是意識到危機(jī)的眾泰汽車謀求轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。隨著聯(lián)袂福特，眾泰在資本市場的融資前景將有望大幅增加。
對于福特來說，合資好處更是顯而易見。合資后福特不但能夠保障新能源低端市場銷量。更為重要的是，未來通過眾泰福特的快速上量，福特將得到新能源的“積分”，在滿足了中國政策需求的同時(shí)，或許還可以通過銷售剩余的“積分”增加盈利。
有汽車行業(yè)專家表示，中國新能源汽車格局正在悄然生變，從自主時(shí)代向合資時(shí)代邁進(jìn)。隨著中國雙積分政策、地方限行限號規(guī)定、新造車運(yùn)動的快速演進(jìn)，未來還會出現(xiàn)更多類似江淮大眾、眾泰福特的新創(chuàng)品牌。
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