全球來(lái)看，鋰電隔膜市場(chǎng)集中度很高，前四大公司市場(chǎng)占有率合計(jì)超過(guò)70%，且高端產(chǎn)品其市場(chǎng)占有率更高。我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)緊隨其后，目前已形成以星源材質(zhì)為代表的干法單拉隔膜，以中科科技為代表的干法雙拉隔膜和以金輝高科為代表的濕法隔膜三大制備技術(shù)體系，目前三家企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率合計(jì)為48.2%，市場(chǎng)集中度有進(jìn)一步提升的空間。

全球鋰電池隔膜市場(chǎng)占有率

我國(guó)鋰電池隔膜市場(chǎng)占有率

4、六氟磷酸鋰優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)集中化程度高

2016年上半年我國(guó)鋰電池電解液出貨3.97萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)65.4%。電解液產(chǎn)值31.6億元，同比增長(zhǎng)180%，增速明顯大于出貨量增速，分析主要由于原材料六氟磷酸鋰價(jià)格同比增長(zhǎng)近3倍所致。2016年全年全國(guó)電解液產(chǎn)量達(dá)8.84萬(wàn)噸，產(chǎn)值達(dá)59.9億元。

我國(guó)歷年鋰電池電解液出貨量

我國(guó)歷年鋰電池電解液產(chǎn)值

5、BMS是核心，兩大技術(shù)仍有進(jìn)步空間

客車(chē)由于單體電池容量大，電壓等級(jí)高，因而B(niǎo)MS成本較高，目前價(jià)格在1.2萬(wàn)元/套左右，乘用車(chē)電壓等級(jí)較低，成本較低，價(jià)格大約在3000-5000元/套左右，專(zhuān)用車(chē)與乘用車(chē)成本基本相同。目前三元電芯和磷酸鐵鋰電芯單價(jià)大約分別為1.2元/Wh和1元/Wh左右，PACK后價(jià)格大約在1.8-2元/Wh左右，估計(jì)PACK環(huán)節(jié)目前價(jià)格0.8元/Wh，以此為基礎(chǔ)對(duì)新能源汽車(chē)BMS及鋰電PACK市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年，BMS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)55.47億元電，鋰電PACK市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)40.8億元,年復(fù)合增速分別為15.4%和16.2%。

未來(lái)動(dòng)力電池BMS市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)(億元)

未來(lái)動(dòng)力電池PACK市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)(億元)