至此，時空電動汽車形成一個閉環(huán)：

　　電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，產(chǎn)量擴大后，可以向外供應(yīng);

　　充換電站早期設(shè)置在杭州市福地創(chuàng)業(yè)孵化園的幾個點，然后經(jīng)過規(guī)劃，再規(guī)?；瘮U張;

　　獨立的整車研發(fā)、銷售團隊;

　　早期通過與東風(fēng)、眾泰等汽車制造廠合作生產(chǎn)，目前正在爭取整車制造牌照;

　　搭建同城物流車、滴滴迷你型快車、C端用戶租賃代步等“接地氣”的應(yīng)有場景;

　　布局互聯(lián)網(wǎng)金融，將電動汽車資產(chǎn)證券化，從互聯(lián)網(wǎng)獲得資金來源。

　　“時空汽車將來只有兩種可能，一種沒了，一種就是千億公司?！标惙逄寡?，創(chuàng)業(yè)是一環(huán)套一環(huán)，最初，要有一款殺手級產(chǎn)品，然后創(chuàng)造出一個牛逼的商業(yè)模式，最終變成一個生態(tài)系統(tǒng)。

　　上市也在時空汽車的計劃之中，對于創(chuàng)業(yè)板和新興戰(zhàn)略板“兩手抓”，“財務(wù)、審計等前期工作都在進行，我們明年下半年達到‘連續(xù)3年盈利’的要求，新興戰(zhàn)略板估計年底推出，到時候看哪個途徑更快，就在哪個板上市。”陳峰透露。