灌膠技術(shù)：電芯被特殊膠水固定，阻絕空氣

　　電池成品正在接受儀器檢測

　　從殺手級產(chǎn)品到完整生態(tài)系統(tǒng)

　　陳峰早年畢業(yè)于浙大土木工程系，在中國移動(dòng)工作6年，跟杭州的IT圈混得挺熟。后來投身房地產(chǎn)，幾年后又參與建立福地創(chuàng)業(yè)園?！罢旄⒗锏膭?chuàng)業(yè)者在一起，被他們洗腦，接觸了一些新能源相關(guān)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目?！彼貞浄Q。有一次他去參觀美國的航空母艦，內(nèi)心受到了刺激——2009年航空母艦已經(jīng)退役，放在那供人參觀，他對著航空母艦，覺得這輩子得干點(diǎn)牛逼的事。

　　在創(chuàng)業(yè)園里他先做投資人，花了幾年時(shí)間把電動(dòng)汽車制造相關(guān)公司都投了一遍。后來他意識到，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈自己都已經(jīng)掌握了，為什么不自己造一輛電動(dòng)汽車呢?

　　更現(xiàn)實(shí)的問題是，這些制造電動(dòng)汽車零部件的公司走得很累。每個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上各家公司的訂單都很少，“好不容易有一個(gè)訂單，一定要來宰一把”。這導(dǎo)致電動(dòng)汽車整車成本太高，更沒有用戶購買，惡性循環(huán)。

　　2013年，陳峰把已經(jīng)投資的電動(dòng)汽車各環(huán)節(jié)公司重組一遍，成立了時(shí)空電動(dòng)汽車，一下子囊括了四家子公司：

　　新時(shí)空：負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車整車研發(fā)、電池技術(shù)研發(fā)、城市儲能及供應(yīng)設(shè)施成套、市場運(yùn)營推廣;

　　耀頂：負(fù)責(zé)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的停車、充電、換電立體車庫的開發(fā)與建設(shè);

　　路捷：從事電動(dòng)汽車的租賃及銷售服務(wù);

　　時(shí)空能源：從事電動(dòng)汽車動(dòng)力電池成組解決方案、技術(shù)研發(fā)、制造和銷售工作。

　　這些子公司彼此獨(dú)立，可以靈活組合各自資源。時(shí)空能源制造的電池，不僅供應(yīng)給時(shí)空汽車，還可以擴(kuò)大產(chǎn)量，供應(yīng)行業(yè)內(nèi)其它電動(dòng)汽車制造商;充換電站類似于加油站，其布局的位置、密度需要嚴(yán)格測算，時(shí)空汽車目前計(jì)劃在杭州市建設(shè)30個(gè)充換電站，1家站成本是300萬元，這是1億的投入，未來布局完整后，也可以向其它電動(dòng)汽車開放，共享設(shè)施，陳峰希望未來理想的狀態(tài)是電池和車分離。

　　“電池成本占整車的60%，如果用戶只需購買空車，沒電的時(shí)候去電站換電池，就像加油一樣方便，電動(dòng)汽車的價(jià)格會降低很多，對消費(fèi)者更具有吸引力?！标惙暹@樣設(shè)想。

　　目前，租賃是電動(dòng)汽車針對C端用戶的主要推廣途徑，消費(fèi)者對花費(fèi)幾萬元買電動(dòng)車還是有所顧慮的，但是每個(gè)月花費(fèi)千元租車代步，卻很樂意。而快遞公司更樂意成批購買電動(dòng)汽車作為物流車，白天同城送快遞，晚上回車場充電，成本低于燃油車。

　　“滴滴是大交通領(lǐng)域的淘寶，我們時(shí)空電動(dòng)汽車就是一個(gè)淘品牌，淘品牌通過淘寶打品牌找渠道，然后賣貨賺錢?！边@是陳峰的盈利思路之一。

　　在國內(nèi)似乎有個(gè)默契的行業(yè)規(guī)律，即實(shí)業(yè)公司做到一定規(guī)模后，一定會涉足金融。時(shí)空電動(dòng)汽車也不例外，據(jù)鈦媒體了解，這家公司目前正在架構(gòu)一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺。

　　如何操作呢?比如滴滴公司批量購買時(shí)空電動(dòng)汽車開拓迷你快車市場，需要兩年時(shí)間收回成本，那么用現(xiàn)金支付這筆錢款，公司的現(xiàn)金流會有很大的問題，同時(shí)滴滴每個(gè)月都有穩(wěn)定的現(xiàn)金流回籠，所以可以把批量電動(dòng)汽車作為資產(chǎn)包打包，放在互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，設(shè)定1000元一份，作為理財(cái)產(chǎn)品賣給互聯(lián)網(wǎng)用戶。