或許說到美系車型，頭腦中總會浮現(xiàn)出那些大排量的經(jīng)典肌肉車，隨著小排量增壓技術、新能源領域的不斷拓展，這個爽朗的壯漢也開始走上了技術路線。時至今日，通用的動力系統(tǒng)已經(jīng)完成了一個革新：ECOTEC、DCG、電池等技術的不斷涌現(xiàn)，使其產(chǎn)品結構變得更加充實，而這些技術經(jīng)過多年的調(diào)整和完善，也終于接近開花結果。

　　●將發(fā)力新能源領域 鋰電池技術有所突破

　　盡管通用在國內(nèi)的新能源車型占有率并不是很高，但是在北美市場，通用集團的新能源以及電池技術仍然是當下主力的研究方向，在位于底特律式的GM電池實驗室里，關于通用下一代的汽車電氣化技術似乎已經(jīng)基本成型了。

　　有了在VOLT上收集的用戶數(shù)據(jù)，通用開始了新一代電池技術的研發(fā)過程，相比于其他車企，通用更擅長做整合工作，由于其本身并不生產(chǎn)電池，在組裝與技術方面采用了VOLT上的開發(fā)經(jīng)驗，成本和質(zhì)量有著一定保證。

　　●關于新一代電池技術的幾個問題

　　從現(xiàn)場的情況來看，基本上目前整體研發(fā)工作已經(jīng)接近尾聲，實際展示的一些電池組模型在技術上已經(jīng)達到了研發(fā)之初設立的目標，我們在現(xiàn)場也給工程師拋出了幾個問題，或許能為大家對這套新電池技術有一個淺顯的解釋。

　　①電池供應商有無改變?

　　由于與LG有著較為深入的合作，從電池技術研發(fā)之初，通用就一直采用LG作為其主要供應商，其最新研發(fā)的LG CHEM 2.7相比起第一代VOLT上使用的1.7產(chǎn)品，在續(xù)航能力和電池效率上有所提升，同時降低了成本。