深化智能網(wǎng)聯(lián)研究 布局未來汽車新生態(tài)

在智能網(wǎng)聯(lián)方向，長城汽車也已進行了廣泛布局：早在2009年，長城汽車便開始了對自動駕駛技術的研究；2015年，首次對外動態(tài)演示了L3級自動駕駛汽車技術；2018年，推出的智能豪華SUV WEY VV6，已經(jīng)顯現(xiàn)出在人工智能技術領域的成熟；2019年7月，發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，提出打造未來出行機器人的發(fā)展愿景，并攜手騰訊、百度、阿里高德、華為、高通等行業(yè)巨頭構建智慧生態(tài)圈等。

而在今年的CES Asia上，長城汽車除了展示Vision 2025概念車、WEY VV6音樂版、歐拉R1等智能聯(lián)網(wǎng)汽車外，還將諸多黑科技在智能座艙上進行了呈現(xiàn)，體驗者通過手勢識別、心率識別、人臉識別等新技術，將虛擬場景與感官相融合，能夠集中感知ADAS駕駛輔助、毫米波雷達監(jiān)測、分心駕駛提醒等新技術給汽車和出行帶來的全新體驗。

而未來，長城汽車的智能網(wǎng)聯(lián)全國研發(fā)總部將依托嘉定區(qū)國家級“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)”等功能性平臺，加快推進長城汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)V2X等關鍵技術產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

總體而言，長城控股華東（上海）總部基地的設立，也是長城控股“新四化”版圖的進一步升級。

而值得一提的是，新基地所在地上海嘉定區(qū)因車而興、因車而聞名：1984年，國內(nèi)首家中外合資轎車企業(yè)上海大眾落戶；2001年，開建“上海國際汽車城”；2013年，在全國率先推出電動車分時租賃；2018年3月，發(fā)出全國首張無人駕駛測試牌照；2019年， “氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關意見(試行)”出臺，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術、研發(fā)、示范、應用和產(chǎn)業(yè)化的率先突破，努力打造具有世界競爭力的“氫能港”……

雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)背景以及對前瞻技術的扶持聚合力度，都為長城汽車華東基地未來的發(fā)展提供良好的平臺環(huán)境。