車型：自發(fā)布以來(lái)，Tesla一直在努力改善Model S的設(shè)計(jì)幫助減輕車重。馬斯克宣稱，今天的新款Model S比早期版本輕了好幾百磅。他預(yù)測(cè)未來(lái)Model X與Model S的銷量會(huì)基本持平，SUV的銷量可能會(huì)更好一點(diǎn)，而且利潤(rùn)率更高。

Tesla從7月21日開(kāi)始停產(chǎn)兩周，來(lái)安裝新的工業(yè)機(jī)器人、調(diào)配生產(chǎn)線，為明年第一季度量產(chǎn)Model X做好準(zhǔn)備?；謴?fù)生產(chǎn)后，周產(chǎn)能將從800輛提升至1000輛。要知道今年Tesla的銷量目標(biāo)是3.5萬(wàn)輛，下半年這家公司還有很重的任務(wù)要完成。

未來(lái)：盡管剛到年中，但隨著下半年的開(kāi)始，Tesla將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。Gigafactory破土動(dòng)工、Model X做好量產(chǎn)準(zhǔn)備、確定第三代車型叫Model 3、年產(chǎn)能提升至10萬(wàn)輛規(guī)?！@一系列新的變化，意味著Tesla不再是一家小規(guī)模的創(chuàng)新公司。

它要在短時(shí)間內(nèi)迅速成長(zhǎng)為一個(gè)規(guī)模龐大的制造業(yè)巨人。它要在短時(shí)間內(nèi)，從依靠一款產(chǎn)品開(kāi)拓垂直細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司，成長(zhǎng)為擁有豐富產(chǎn)品線、開(kāi)拓大眾市場(chǎng)的大型公司。Tesla正在從之前創(chuàng)業(yè)公司熟悉的小而美模式，過(guò)渡到實(shí)踐規(guī)模經(jīng)濟(jì)的巨人模式，公司運(yùn)營(yíng)方式將產(chǎn)生劇烈的變化。

如果Gigafactory不能如期投產(chǎn)、不能為Model3提供足夠多、足夠便宜的電池；如果支撐50萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的Model3像Roadster那樣跳票； 如果Model 3不能把Model S在高端市場(chǎng)的成功復(fù)制到大眾市場(chǎng)，Tesla都將遭受重創(chuàng)。毫無(wú)疑問(wèn)，這家公司面臨的失敗風(fēng)險(xiǎn)依然很高。但這也是讓人很期待的原因，我們能在這個(gè)時(shí)代，再次見(jiàn)證一個(gè)奇跡發(fā)生嗎？

修建、運(yùn)營(yíng)一座6500人的配套工廠，開(kāi)發(fā)、銷售一款面向大眾市場(chǎng)的入門級(jí)純電動(dòng)車，這些都意味著Tesla進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。它開(kāi)始從一家小而美的公司，進(jìn)化成為一家真正改變物理世界的大型公司。

蘋果正是完成了這樣的進(jìn)化才獲得今天的成就。而谷歌正在完成這樣的模式進(jìn)化——它不再只是一家統(tǒng)治互聯(lián)網(wǎng)的搜索引擎公司，它的清潔能源、無(wú)人駕駛、人工智能和可穿戴技術(shù)正在改變著原有的物理世界。

哦，對(duì)了，在投資者電話會(huì)議里，馬斯克說(shuō)，我們還沒(méi)亮出所有底牌呢。